Todos sabemos que exceder el límite de velocidad en las carreteras puede resultar muy costoso. Sólo el año pasado, el Dirección General de Tráfico (DGT) cierra el año 2024 con un récord histórico de recuperación de sanciones: más de 539 millones de eurossegún el último informe de Automovilistas europeos asociados (AEA). La cifra supera los 501 millones registrados en 2023 y confirma la Tendencia creciente de quejas por exceso de velocidadcontrolado mediante el uso de radares camuflados.

El radar M-40 de Madrid, el más “masificado” del país

El radar ubicado en el punto kilométrico 20,2 de la M-40cerca de Mercamadrid, vuelve a situarse a la cabeza de la lista de los dispositivos más eficientes de España. Sólo en 2024 se presentaron 74.553 denunciaslo que equivale a una multa cada siete minutos, según datos de la DGT analizados por Servimedia. En este tramo, el límite de velocidad es de 80 km/h, frente a los 100 km/h habituales en carretera.

Este cinemómetro ya fue el más activo en 2023, con 118.149 sanciones, y se consolida como el radar más “frecuentado” de España por segundo año consecutivo. Siguen el de kilómetro 968,2 de la A-7 en Málagacon 67.500 denuncias, y el de kilómetro 127,6 de la A-15 en Navarracon 60.878.

Andalucía, la comunidad con más radares activos

El informe destaca que Andalucía es la comunidad autónoma con mayor número de radares entre los 50 más activos, con 14 dispositivos. Le siguen la Comunidad de Madrid (7), la Comunidad Valenciana y Galicia (6 cada una), Castilla y León y Castilla-La Mancha (5 cada una), y otras regiones como Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, La Rioja, Murcia y Navarra, con uno cada una.

Los radares que más penalizan desde 2017

La clasificación histórica muestra que El radar más activo suele cambiar cada año.. En 2017 la más grande fue la A-44 en Jaén; en 2018, el de la A-7 en Málaga; y en 2019, el de la AP-7 en Valencia. Durante la pandemia, en 2020 volvió a liderar la A-7 en Málaga, mientras que en 2021 lideró la AP-7 en Valencia. En 2022 el primer puesto fue para el radar en el kilómetro 75 de la A-381 en Cádiz.

A partir de 2023, El radar M-40 de Madrid sigue siendo el más punitivo del paíssiendo el primero en repetir en la cima por dos años consecutivos, reflejando el fortalecimiento del control de velocidad en las principales vías de la capital.

Según la AEA, estas cifras confirman la eficacia de los radares camuflados y la intensificación de los controles de velocidadincluso si las asociaciones de conductores insisten en que la DGT ha hecho de la seguridad vial un una fuente de ingresos más que una herramienta de prevención.

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