El nuevo CEO de Stellantis, Antonio filosa, considera que las regulaciones europeas que Prohibe la venta de autos nuevos con motores de combustión de 2035 «no es realista», y afirma medidas de «flexibilidad» Dado el riesgo de una disminución acelerada en el sector en el antiguo continente.

En una entrevista publicada este sábado por el periódico francés Les Echos, Philoso reafirma el Compromiso de la compañía de vender exclusivamente cero emisiones para 2050. Sin embargo, advierte que, a mediano plazo, No considera realista o el objetivo de reducir las emisiones de CO2 en un 55% o la prohibición de marketing de vehículos térmicos de 2035.

En cambio, propone medidas de «flexibilidad», como la atribución de ‘Supercréditos’ a los fabricantes para vender pequeños vehículos eléctricos o que no comienzan a penalizar los híbridos para primar solo la electricidad.

El gerente ejecutivo del Cuarto grupo de automóviles importantes del mundo Hace hincapié en que, para avanzar en la descarbonización, es «capital» tener en cuenta que las políticas actuales están alentando a los conductores a mantener en uso los vehículos antiguos, que transmiten más contaminantes. Por eso sugiere que las autoridades promuevan medidas como Premios para la lágrima de coche viejo Cuando es nuevo, «se compran contaminantes más seguros y menos».

Es «abordar el círculo vicioso que implica la caída de las ventas y retrasa la renovación del parque automotriz» y en paralelo para energizar el mercado para poder reducir los costos de producción y hacer los autos nuevos más accesibles.

Alerta sobre la recesión que ha experimentado el mercado de automóviles europeos, donde Se vendieron antes de la crisis Covid alrededor de 18 millones de vehículos por año y en 2025 se esperan 14.9 millones de unidadess. Esa caída es equivalente a la suma del mercado italiano y español.

Para Philoso, debemos favorecer que surge una nueva demanda de que por ahora está «ahogada por la abundancia y la rigidez de la regulación».

Cuando se le preguntó si la situación en el sector conducirá al cierre de las fábricas, él responde que «por ahora es imposible pronunciar» e insiste en relacionar ese problema con las regulaciones. «Si las acciones apropiadas comienzan rápidamente», dice, «se puede esperar que se materialice una inflexión positiva».

En cuanto a las cuentas de su empresa y si el rendimiento de doble dígito es algo del pasado, Philoso dice que el objetivo inmediato es lograr «una mejora progresiva y gradual» de los resultados y que, en el mediano plazo, esperan lograr un margen operativo del 6% al 8%.