Cada año es casi un nuevo compañero y, a excepción de Checo, que estuvo cuatro temporadas seguidas apoyándolo, Max Verstappen suele chocar a uno o dos conductores al año. En 2025, era Liam leysonque compitió en dos carreras en Australia y China), para dar paso a un Yuki Tsunoda El holandés perdió todas las clasificaciones y todas las carreras, para un total de 30 puntos obtenidos con el coche de Milton Keynes. Parecía un piloto diferente y este año se convierte en probador.

El siguiente es Isak Hadjar, en francés que fue quizás el mejor titular de 2025, con un podio alcanzado Zandvoort, pPero hay quienes no olvidan lo que les pasó en el mismo puesto en 2019.

Pierre Gasly Recuerda esta primera mitad de la temporada (12 carreras) como un recuerdo. «No voy a mentirfue triste«, asegura durante una entrevista con F1.com. «En 2019, mi segundo año en la Fórmula 1, No recibí apoyo de nadie, en un equipo muy grande que apoya mucho a Max. [Verstappen]Y con razón, porque todo se basa en resultados”, recuerda.

«Tuve que empezar con un ingeniero recién llegado de la Fórmula E sin experiencia en la F1, entonces fue una dinámica extraña. No me dieron las herramientas dar lo mejor de mí y traté de abrirme camino porque quería, y finalmente estoy aquí para jugar», dice sobre el cierto abandono que sufrió.

alivio checo

Checo Pérez También destacó las razones por las que los pilotos de F1 están luchando junto a Max Verstappen. «Ellos no estaban contentos (en el equipo), pero yo tampoco estoy contento porque Vi que no podía demostrar mi potencial. “Casi sentí alivio”.dijo sobre su marcha a finales de 2024, una decisión claramente equivocada, sabiendo que quizás podría haber ayudado mucho mejor a Max en su lucha con los McLaren si se hubiera quedado.

Un ambiente negativo

Volviendo a Gasly, recuerda que «no había una energía bonita. Yo estaba ahí para hacer lo mío y dar lo mejor de mí», pero había mucha negatividad, Continué porque sólo quería conducir”, dice sobre su paso por Toro Rosso, donde logró su primer podio en el GP de Brasil de 2019. Un año después, por suerte le arrebató la victoria a Carlos Sainz en el GP de Italia, pudiendo cambiar neumáticos sin tener que pasar por boxes debido a una bandera roja y una reanudación de carrera.

Hoy es un piloto experimentado y uno de los mejores clasificados de la parrilla, donde este año Con el Alpine, que era el peor coche de la parrilla, logró entrar varias veces en la Q3 y anotar 22-0. a franco colapinto lo que habla por sí solo del nivel adquirido. Quizás con el motor Mercedes 2026 sea uno de los que brillen a principios del año que viene.