Como se reveló Los New York TimesTrump fue llevado a su viejo avión, el «viejo» Air Force One, a una velocidad inusual. No se detuvo al pie de las escaleras.como suele hacer para responder las preguntas de los periodistas, y el abordaje se realizó de manera expedita.

A bordo los pasajeros recibieron instrucciones bajar las cortinas antes del despegue. Las ventanillas se mantuvieron cerradas durante todo el viaje nocturno, presumiblemente para que el avión fuera más cómodo. difícil de localizar.

Dentro del avión, los periodistas preguntaron por la orden de bajar las cortinas. El propio Trump confirmó que se trataba de un medida de seguridad porque viajaban «en un avión peligroso» amenazado por Irán.

Versiones sobre el cambio de avión

triunfo Había llegado a Ankara a bordo del flamante Boeing 747-8 que le regaló la familia del Emir de Qatar. Tamim bin Hamad Al Thani. El dispositivo está valorado en unos 400 millones de dólares (350 millones de euros) y ha recibido el sobrenombre de ‘palacio volador‘ por el lujo que alberga.

Sin embargo, en la rueda de prensa al final de la cumbre, la misma en la que anunció que volvería a bombardear Irán, Había un rumor de que usaría el viejo avión.que había sido trasladado como medida de apoyo. En ese momento, el presidente negó que respondiera a motivos de seguridad.

Aunque reconoció que él era el El objetivo número uno de Irán y «estaba el primero en la lista», le restó importancia. «No me importa», añadió. En Verdad social escribió que usaría el viejo avión porque sentía «nostalgia volar en él.»

También aseguró que enviaría el nuevo avión a la base británica en Mildenhall porque ««El personal le pidió que lo enviara allí para verlo». antes que nadie. «Estaban ansiosos por visitarnos», dijo.

Trump aterrizó en Mildenhall el miércoles por la noche, descendiente del primero Fuerza Aérea Uno, y cambiado al nuevo para regresar a Washington.

Dudas sobre el ‘palacio volador’

El nuevo Air Force One regalado por Qatar fue presentado al público el pasado 19 de junio, tras casi un año de trabajo para dotarlo de las equipos de seguridad y comunicaciones necesario para su función de transporte presidencial. Los medios han especulado con un coste de adaptación de entre 200 y 400 millones de dólares.

El incidente de Ankara plantea ahora dudas sobre las renovaciones realizadas en el lujoso Air Force One. Se sabe que Trump presionar a la Fuerza Aérea para que el dispositivo estuviera listo lo antes posible.

El Director de Comunicaciones de la Casa Blanca, Steven CheungDeclaró en un comunicado que «el nuevo Air Force One es un avión moderno, equipado con protocolos de seguridad de alto nivel para brindar la máxima seguridad al presidente y su equipo».

El mismo medio asegura que funcionarios conocedores de las características del avión destacaron que no tiene los mismos recursos defensivos que el viejo. Informaron que el cambio fue recomendado a raíz del contexto reciente, no porque existiera una amenaza específica.

El antiguo Air Force One está equipado con un sistema de contramedidas para Misiles antiaéreos ‘ciegos’. Además, cuenta con señuelos que se pueden desplegar para hacer trampa con proyectiles y desviarlos de su camino.

no esta claro ¿Cuántas de esas capacidades se han instalado? en el nuevo avión donado por Qatar. Fuentes de la industria y del Pentágono han indicado que una modernización de esta magnitud podría costar hasta mil millones de dolares y tomar hasta dos años por completar.

Sin embargo, en su comparecencia ante el Congreso, el Secretario de la Fuerza Aérea, Troy E. Meinkestimó que las modificaciones costarían «probablemente menos de 400 millones de dólares».

La historia del avión superdotado.

En realidad, el Boeing 747-8 Perteneció al ex primer ministro qatarí. Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thaniprimo del padre del actual emir. Era su avión privado y una división especializada de Boeing lo había construido en 2012 utilizando el Patrones de máximo lujo. conocidos.

Pertenecia a la flota gubernamental hasta que su dueño dejó el cargo. En febrero de 2025, la tripulación lo llevó a Aeropuerto Internacional de West Palm Beach en Miami con intención de ponerlo a la venta. Trump lo vio y dijo repetidamente que pensaba que era un avión magnífico.

En mayo de ese año, coincidiendo con el viaje del presidente a Oriente MedioEl Emir Al Thani le informó de la intención de la familia de regalarle el lujoso dispositivo. Trump reconoció el «gran gesto» y afirmó que «sería una estupidez» no admitir un regalo valorado en unos 400 millones de dólares.

El asunto generó una fuerte controversia por la llamada’cláusula de emolumentos‘ de la Constitución de Estados Unidos. Prohíbe a los funcionarios públicos aceptar regalos de gobiernos extranjeros sin el consentimiento del Congreso.

Un grupo de senadores demócratas de Comité de Relaciones Exteriores Denunció lo que calificó como un «claro conflicto de intereses». Los servicios jurídicos de la Casa Blanca y del Departamento de Justicia concluyeron, sin embargo, que era legal que el Pentágono aceptara el avión, ya que no había condiciones explícitas asociadas con el regalo.

Sucedió que el Ministerio de defensa Tenía un proyecto en marcha para sustituir los aviones en servicio, pero Boeing iba acumulando retrasos en su producción.

El Pentágono anunció oficialmente aceptación del avión hacia mayo de 2025afirmando que se hizo «de acuerdo con todas las normas y reglamentos federales». ÉL presentado al público el 19 de junio de 2026 en la base de Andrews.

Durante el acto, el presidente volvió a agradecer la generosidad del Emir de Qatar. La Casa Blanca ha indicado que, al final de su mandato, el avión pasará a formar parte de la biblioteca presidencial que se construirá en Miami.

El Fuerzas aéreas comenzó a mejorar el lujoso avión el verano pasado. En ese momento, los comandantes consultados señalaron que estaban modificando el reactor para tareas de «transporte aéreo ejecutivo», pero los detalles sobre la modernización eran clasificado por razones de seguridad.

Empresa contratista de defensa L3Harris se hizo cargo de la conversión con un plazo limitado a 10 meses. Otras modificaciones, como la capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelofueron llevados a cabo por la Fuerza Aérea.

El plan generó críticas de algunos miembros del Congreso. Temían que Trump presionara para hacer el trabajo demasiado rápido. andres cazadorex subsecretario a cargo del programa Air Force One durante la Administración Biden, dijo al New York Times que se realizará una remodelación de un 747 para prepararlo como transporte presidencialRequeriría más de un año de trabajo..

No se trata sólo de incorporar sistemas de comunicación y defensa antimisiles. son requeridos modificaciones significativas en la estructura física para adoptar todas las mejoras. Se supone que los trabajos habrían requerido más tiempo del que disponía la Fuerza Aérea para reacondicionar el reactor donado por Qatar.

Hunter se negó a enumerar las mejoras de seguridad individualmente porque eran información clasificada. Sin embargo, otros altos funcionarios del gobierno han revelado que estas tareas incluyen sistemas avanzados de defensa antimisiles y el blindaje del cableado del avión para protegerlo de un pulso electromagnético en caso de un ataque nuclear.

«En el tiempo que tuvieron pudieron haber incorporado mejoras en las comunicaciones», afirmó Hunter, en referencia al equipamiento que permite a un presidente estar en contacto en todo momento. «Pero nada que requiera un trabajo estructural importante», añadió. Mientras tanto, la Fuerza Aérea se negó a hacer comentarios.