La suspensión de las últimas frecuencias de los operadores que cubren la línea Madrid-Barcelona, ​​para que Adif tenga más tiempo para revisar el recorrido por la noche, obliga a miles de ciudadanos a buscar alternativas. Porque los últimos convoyes saldrán desde Atocha o Sants, a más tardar a las 19.30 horas, aproximadamente. Y para llegar a tiempo hay que estar en una de las dos estaciones con espacio para pasar los torniquetes de seguridad y el acceso a las vías, ya repletas de usuarios.

Cubrir una ruta de 600 kilómetros -la distancia que separa ambas ciudades- sin la flexibilidad del AVE más allá de las ocho o nueve de la noche les obliga a mirar la única alternativa viable: la avión. El regreso al Puente Aéreo que cubre este recorrido en avión con una dinámica que permite subir al primer avión disponible, sin esperas.

El regreso a la ruta aérea más característica operada por Iberia está siendo la única posibilidad práctica de ida y vuelta el mismo día a horas impares. El último avión del Puente aéreo Despega de ambas ciudades a las 21.30 horas. Son dos horas después de lo que hará el último tren de alta velocidad tras las restricciones impuestas por Adif en la línea AVE. Porque con las limitaciones las frecuencias de los operadores no saldrán ni de Atocha ni de Sants más allá de las ocho de la tarde. Aunque el avión tiene el handicap del tiempo: el que tarda en llegar Barajas o El Prat; el de medidas de seguridad; el de embarque…

La dinámica del Puente Aéreo te permite elegir el primer avión disponible, dentro del 14 frecuencias por dirección que ofrece Iberia en este servicio. Son los mismos que tenía hasta ahora. De hecho, la compañía no ha reforzado estas rutas en el corredor Madrid-Barcelona, ​​según confirman a ABC fuentes de la compañía.

Las búsquedas de vuelos entre ambas ciudades han aumentado, especialmente entre los viajeros que necesitan un mayor margen de tiempo para ir y regresar el mismo día. Junto a los 14 vuelos de Iberia, también están las frecuencias que también ofrece aire europeo, aunque hay dos en cada sentido diariamente.

Precios, como la Bolsa de Valores

Y a partir de ahí la dinámica del precios. Con una demanda que seguramente aumentará en los próximos días para volar, los precios pueden aumentar considerablemente, aunque todo depende de la decisión que tomen las empresas para limitar costes. En el caso de las rutas aéreas entre Madrid y Andalucía, Iberia cubrió estos gastos durante los días de la tragedia hasta que se habilitara el servicio ferroviario definitivo, que también se hace en autobús. Una búsqueda rápida de vuelos en Puente Aéreo para esta semana supone pagar, algunos días, más de 300 euros en viaje de ida y vuelta.

Él entrenador Precisamente es la otra opción que tienen para aquellos que quieran viajar fuera de horario a Madrid o Barcelona. Aunque las condiciones no son las óptimas para hacerlo el mismo día. Un viaje en autobús entre ambas ciudades implica al menos ocho horas de viaje. Prácticamente a cualquier hora del día o de la noche. Es decir, casi mediodía abarrotados en un autobús siempre y cuando no se presenten los habituales atascos de acceso a alguna de las dos ciudades. El precio, sin embargo, es mucho más competitivo: tarifas de poco más de 25 euros que alivian el bolsillo pero no solucionan el problema de movilidad que demandan los usuarios habituales de la alta velocidad.