Corría el año 1605 cuando se publicó la primera parte de una novela que prácticamente todos hemos leído. O al menos tenemos grabada en nuestra memoria aquella memorable frase con la que comienza: ‘En un lugar de La Mancha, de cuyo nombre no quiero acordarme…’. No hay duda al respecto La obra de Miguel de Cervantes, que se dice que comenzó a escribir en 1591, marcó un antes y un después para gran parte de la población..

También en el de Gregorio de Céspedes, un jesuita que decide emprender una expedición evangelizadora a Orienteque bien podría haber estado bebiendo de una de las locas aventuras de Don Quijote. Salvo que Gregorio nació 54 años antes de que se publicara la obra escrita más importante de la literatura española.

Pero por si todo esto fuera poco, sus orígenes se remontan a un pequeño pueblo de Toledo, que hoy cuenta con menos de 3.000 habitantes. Hablamos de Villanueva de Alcardete.

No es que hayamos decidido aparcar el combustible para sacar nuestro lado más histórico. Pero si examinamos los escritos del hispanista surcoreano Park Chul, quien relata la vida de Gregorio de Céspedes, el primer occidental registrado en llegar a Corea.

Municipio hermanado con Corea del Sur desde 1993

Corría el año 1593 cuando la correspondencia con España reveló el paradero del jesuita, quien contó sus vivencias a unos 10.000 kilómetros de distancia, hasta su muerte en 1611 en la localidad japonesa de Kokura.

Todo ello empujó a Villanueva de Alcardete y Corea del Sur (en particular con la ciudad de Chin-hae, hoy Changwon) a firmar un acuerdo de hermanamiento que dura desde 1993. Apenas dos años antes de que SsangYong, el fabricante de automóviles más antiguo de Corea del Sur (fue fundado en 1954) y hoy conocido como KGM, aterrizara oficialmente en España..

La conexión entre el país asiático y el municipio de Toledo acabó convirtiéndose en una excusa perfecta para emprender un viaje en compañía del nuevo KGM Torres Actyon HEV, un «Made in Korea» producido en Pyeongtaek, a sólo 300 kilómetros de Chin-haeCiudad presente en la hoja de ruta de Villanueva de Alcardete junto con Seúl y Corea.

320 kilómetros a bordo del KGM Torres Actyon HEV con etiqueta ECO

Son precisamente estos tres caminos los que nos llaman la atención y hacia los que nos dirigimos con el KGM Torres Actyon HEV. Este trayecto, mayoritariamente por autopista, hace brillar el confort de conducción que desprende este SUV deportivo. Todo esto teniendo esto en cuenta. Se adapta a llantas de 20» con neumáticos 245/45 R20, de serie en acabado Life Plus, el único disponible y que además brilla con su doble pantalla de 12,3», tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, calefactables y ventilados, iluminación Full LED, cargador inalámbrico… Y así podríamos pasar mucho tiempo antes de llegar a la lista de los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción más avanzados.

Nuestros acompañantes también podrán disfrutar de este confort de conducción, que se benefician de una cabina espaciosa y lleno de detalles que hacen esos viajes aún más placenteros.

204 CV de potencia que proporciona su mecánica híbrida

A 120 km/h su 1.5 Turbo gira a sólo 2.800 rpm para mover sus 1.725 kilos con soltura. Pero al más mínimo cambio, el silencio se potencia cuando se apaga y entra en juego la máquina eléctrica, que también mueve el vehículo y contribuye a reducir el consumo, que a ese ritmo ronda los 6,8 l/100 km. Los 50 litros que encuentran espacio en el depósito de nuestro protagonista, por tanto, son útiles para afrontar trayectos largos..

Sin embargo, Aventurarse en un viaje épico por carretera a Corea del Sur, como el que hoy sirve de excusa para hablar de este KGM Torres Actyon HEV, requeriría unas 14 paradas en la gasolinera. O menos aún si no completamos el trayecto por autopistas y tomamos carreteras secundarias, como los 55 kilómetros que recorremos por la N-301 hasta llegar a nuestro destino.

Reducir la velocidad supone horas extra para tu coche eléctrico y para la batería de 1,84 kWh que esconde este KGM Torres Actyon HEV, que se recarga sin necesidad de enchufe y gracias también a las levas que tiene detrás del volantelos cuales nos permiten variar entre cuatro niveles de regeneración. Perfectamente puestas a punto, nos ayudan a extraer toda la eficiencia de esta mecánica híbrida que mueve con gran soltura este SUV de 4,74 metros de largo.

Tanto es así que al llegar a Villanueva de Alcardete el ordenador de a bordo se acerca al límite de 6,0 l/100 km. Y lo olvidamos apenas avanzamos por sus calles en busca del Centro Cultural Gregorio de Céspedes, de los pasajes antes mencionados… Conexiones con Corea del Sur y el lugar de nacimiento de nuestro protagonista.

Sin duda resulta curioso encontrarse con los legendarios antepasados ​​de este KGM Torres Actyon HEV mientras se transita por sus calles. Nos topamos con un Musso de primera generación e incluso con un Actyon «original» del 2005El primer SUV Coupé hay tantos que a algunos les duele reconocerlo.

Después de inmortalizar todos estos momentos, volvamos al camino. Otros más de 150 kilómetros por delante nos sirven para corroborar todas esas buenas artes de nuestro protagonista, que para redondear la vuelta, Tienes a partir de 33.800 euros con todos los descuentos que ofrece la compañía coreana..

Foto de : Motor16