1.119 personas murieron en las carreteras en 2025, la cifra más baja desde 2019
En 2025, los accidentes de tráfico en España costaron la vida a un total de 1.119 personas, 34 menos que el año anterior. Estas muertes ocurrieron en 1.028 accidentes fatales. Los datos del balance provisional de la Dirección General de Tráfico (DGT), presentado este jueves por el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, indican una tendencia a la baja y marcan el segundo menor número de fallecidos desde 1960, sólo por detrás del de 2019 y sin tener en cuenta las cifras de 2020 y 2021. contaminado debido a las restricciones de movilidad por la pandemia. Además, 4.936 personas resultaron gravemente heridas, 267 más que en 2024.
Grande-Marlaska, que defendió la utilidad de las balizas V-16 e instó a aprobar la reducción de la tasa máxima de alcohol en sangre, puso en contexto los datos de muertes en carretera: en 2025 se produjeron 478,56 millones de viajes de larga distancia, «un récord histórico en la serie histórica», que dejó la tasa de mortalidad por millón de viajes en 2,1.
En 2025 se registraron 36 días. blanco, Es decir, sin víctimas en las carreteras, frente a los 28 días registrados en 2024.
El año pasado autopistas y autovías registraron 298 fallecidos, 30 fallecidos menos; mientras que en el resto de vías perdieron la vida 821 personas, cinco menos (-1%). Por tanto, tres de cada cuatro muertes se producen en vías secundarias.
En cuanto al perfil de las víctimas, fallecieron un total de 818 conductores, equivalente al 73% del total; seguido de los pasajeros, con 198 fallecidos (18%) y los peatones, con 103 fallecidos (9%).
Usuarios vulnerables
Por tipo de desplazamiento, los turismos acumulan el mayor número de fallecidos, con 531 fallecidos y el 47% del total, o 22 víctimas menos que en 2024. Además, 139 víctimas fallecieron en autovías y autovías y 392 en vías secundarias.
Asimismo, las víctimas mortales de furgonetas se redujeron en 2025, con 55 fallecidos y, de nuevo, 22 menos que el año anterior. Dos personas murieron mientras viajaban en el autobús.
Los usuarios vulnerables suponen el 40% de las muertes, con 451 fallecidos, seis menos (-1%). El colectivo más numeroso es, de nuevo, el de los motociclistas, que registraron 304 fallecidos, cinco más que en 2024. Del total, 72 fallecieron en autopistas y autovías, nueve menos (-11%). En las carreteras convencionales murieron 232 motociclistas, 14 más (+6%).
Por su parte, en 2025 fallecieron 103 peatones, cuatro menos. En este caso, un total de 39 peatones fueron atropellados en vías muy transitadas, frente a 64 en vías secundarias, 13 menos y 9 más respectivamente.
En relación al tipo de accidente, los datos presentados este jueves muestran que la salida de la carretera es la que deja un mayor número de víctimas, con 481 fallecidos, el 43% del total. Las colisiones frontales representan el 21% de las muertes (237), un 5% menos.
En cuanto al uso de los sistemas de seguridad, 165 fallecidos no los utilizaban en el momento del accidente y uno de cada cuatro fallecidos en coches y furgonetas no llevaba el cinturón de seguridad.
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