Aston Martín Él tiene un plan. Su nuevo túnel de viento aún no está listo y han tomado la decisión de no utilizar el de mercedesel que estaban usando hasta la fecha, para empezar a trabajar en el coche de 2026, el que tiene la nueva normativa. Esto dijo este martes ‘Motorsport’ sobre cómo está guiando Andy Cowell El futuro de la marca verde.

El nuevo túnel de viento aún no está calibrado. Acaba de finalizar la construcción en la nueva fábrica de Silverstone, pero aún no se puede trabajar en ella.

Así que tanto Cowell como Adrián Newey Han decidido tener paciencia. Prefieren que el coche nazca íntegramente en este nuevo túnel de viento y esperarán unos meses más si es necesario. Aunque eso significa que están trabajando detrás del resto de equipos de la parrilla, que ya llevan semanas en el túnel de viento evaluando la nueva normativa.

Será en marzo cuando Newey comience a trabajar activamente en Aston Martin. Una fecha clave. Se centrará en ese coche, el de 2026.

El coche de 2025, en el de Mercedes

Sin embargo, el coche de la temporada que está a pocas semanas de arrancar Sí, ha sido desarrollado íntegramente en el túnel de viento de Mercedes. Ambas marcas lo comparten desde hace un tiempo. También diferentes piezas como la suspensión trasera. Lo que ha provocado una similitud de rendimiento en algunos tramos del último calendario.

Por lo que no se espera un rumbo muy esperanzador para el coche que conducirán. Fernando Alonso y Lance Stroll. Todos los esfuerzos están puestos en esta nueva regulación, en Newey y en el moderno túnel de viento que está a punto de ver la luz en Silverstone. Es hora de esperar.