Para que un nuevo modelo esté totalmente preparado para todo lo que le pueda esperar en su vida útil, debe estarenfrentan todo tipo de “tortura y persecución”. Esto es lo que está pasando ahora mismo con el nuevo Mercedes GLB eléctrico. Los ingenieros de Stuttgart tienen muy claro que las buenas intenciones no son suficientes. Por eso colocan los GLB en cámaras climáticas, donde simulan tormentas de nieve con cañones de nieve y vientos que alcanzan los 200 km/h. Esto es pura ingeniería para simular lo que tendría que pasar el coche para tener éxito.

EL Los compactadores de túneles eléctricos soportan hasta 1.046 CV y ​​velocidades de 265 km/hpermitiendo probar el sistema 4MATIC en condiciones que harían sudar a cualquier conductor nórdico. ¿El objetivo? Asegúrese de que nada, absolutamente nada, bloquee sus rejillas de ventilación cuando un camión le rocíe nieve sucia a 75 mph en la carretera.

Los resultados obtenidos en estas pruebas climáticas son sorprendentes. Por ejemplo, A -15°C, el GLB descongela completamente el parabrisas en sólo 15 minutos sin tener que tocar nada. Ni limpiaparabrisas, ni raspadores, ni trucos de la abuela. Sólo el sistema de climatización funciona con precisión milimétrica. Un proceso que en esta prueba queda documentado con cámaras que registran cada segundo del proceso.

Confort climático inteligente

Pero la verdadera magia ocurre cuando abres la puerta. el sistema Detecta la presencia del piloto y comienza a calentar estratégicamente: primero el torso y las manos. Evite tener que esperar tiritando a que la cabina alcance una temperatura uniforme de 21°C. Es calor inteligente, donde más lo necesitas y cuando más lo necesitas.

De esta manera podrás olvidarte de los calefactores auxiliares que consumen baterías como si no hubiera un mañana. A él GLB cuenta con una bomba de calor multifuente derivada del programa VISION EQXX que utiliza tres fuentes de energía simultáneamente: calor dispersado por el motor eléctrico, batería y aire ambiente. El resultado es que climatiza el interior con un tercio de la energía que necesitaría un sistema convencional.

Y la traducción al uso real es que obtienes más kilómetros de autonomía cuando más se necesitan. Y en la a Con un funcionamiento de 20 minutos a -7°C, calienta el habitáculo dos veces más rápido que su predecesor. Incluso más rápido que un GLB con motor de combustión.

Esta será una de las características del nuevo modelo de la estrella que también brilla por otras cosas que Mercedes ha desvelado. La estrella del interior es la Superpantalla MBUX flotante opcional que se extiende de borde a borde del tablero. Las rejillas de ventilación circulares con aros Silver Shadow aparecen suspendidas en el aire y el difusor central plano sustituye a las típicas rejillas.

Con cinco o siete plazas

EL La consola central flotante integra el cargador inalámbrico y los portavasos en un elemento tridimensional. con acabados de lujo. El volante multifunción rediseñado recupera, por demanda popular, el interruptor basculante para el control de crucero y la rueda de volumen.

El GLB ofrece una configuración estándar de cinco asientos o una configuración opcional de siete asientos. La segunda fila desliza y ajusta el respaldo para optimizar la comodidad o el espacio del maletero según sea necesario. EL La tercera fila, cuando no está en uso, desaparece debajo del piso de carga. Y gracias al techo panorámico estándar y a la línea del techo rediseñada, hay más espacio para la cabeza en ambas filas delanteras.

A él El techo panorámico cuenta con vidrio laminado de seguridad con revestimiento reflectante de infrarrojos y película de baja emisividad. (LowE) de tan solo 200 nanómetros. En verano bloquea el calor, en invierno lo refleja hacia el interior. Opcionalmente, su transparencia se puede cambiar en segmentos en 10-20 milisegundos desde la pantalla multimedia. Y también está disponible con iluminación ambiental de cielo estrellado.

Y entre las cosas que no puedes ver está el sistema operativo que transforma al GLB en un asistente inteligente que aprende y evoluciona. es el MBUX de cuarta generación, asistente virtual con inteligencia artificial generativa, navegación Google Maps y MBUX Surround Navigation. Todo ello apoyado en un superordenador refrigerado por agua y con potencia suficiente para futuras actualizaciones OTA.

Respecto a la seguridad: 10 cámaras, cinco sensores de radar, 12 sensores ultrasónicos y los sistemas de asistencia al conductor MB.DRIVE de serie, incluido Digital Extra: Distance Assist DISTRONIC.

Está claro que Mercedes-Benz está preparando a fondo el GLB que será presentado el 8 de diciembre. Este coche de la marca alemana es probablemente el mejor preparado para convertir una ola de frío polar en una anécdota.

Imágenes del test del Mercedes GLB en frío

Foto de : mercedes