Durante años, Bruselas ha sido uno de los ejemplos más citados cuando se habla de movilidad sostenible en Europa. Vías libres de tráfico, amplias zonas peatonales y convivencia -no siempre sencilla- entre peatones, transporte público y usuarios de bicicletas y patinetes eléctricos. Este modelo, sin embargo, acaba de dar un giro inesperado que marcará un antes y un después para quienes viajan sobre dos ruedas.

La capital belga ha decidido poner límites claros a lo que antes reinaba cierta libertad. La nueva legislación prohibirá el uso de la bicicleta en gran parte del centro peatonal en determinados momentos; una decisión que ya está generando polémica y que reabre el eterno debate: ¿cómo deben convivir peatones y vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades europeas?

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El centro de Bruselas ya no es territorio ciclista

La zona afectada por esta nueva normativa es Le Piétonnier, el gran eje peatonal del centro de Bruselas. Un espacio de aproximadamente 18.000 m2 que se creó en 2015 con la idea de transformar el corazón de la ciudad en un lugar más habitable, menos ruidoso y alejado del tráfico motorizado. Desde entonces, Peatones, bicicletas y patinetes compartían el espacio con un límite de velocidad de 6 km/h.

A partir del año que viene la realidad será muy distinta. Las bicicletas y patinetes eléctricos sólo podrán circular por esta zona de 4:00 a 11:00 de la mañana.. Fuera de este horario quien quiera cruzar la zona deberá hacerlo a pie, empujando su vehículo. Una restricción parcial, sí, pero suficiente para cambiar por completo la forma de moverse por el centro de la capital belga.