El Jeep Renegade ha alcanzado un importante hito al superar el 700.000 unidades producidas en Centro automotriz de Goianaen el estado de Pernambuco, Brasil. Este modelo, el primero que sale de las líneas de producción de Stellantis en Brasil, se ha convertido en un auténtico fenómeno comercial en Latinoamérica, aunque con una propuesta mecánica radicalmente diferente a la que llega al mercado español.

Mientras que en Europa -y por tanto en España- el Renegade ha evolucionado hacia la electrificación obligatoria impuesta por las normativas Euro 6 y 7, pero sobre todo por el fatídico reglamento UE 2019/631, la versión brasileña mantiene una filosofía más tradicional perfectamente adaptada a las necesidades del mercado local.

La gama completa del Jeep Renegade en Brasil se basa en una única mecánica: la Motor T270 1.3 turbo flex de cuatro cilindros y 1.332 cm³, capaz de funcionar tanto con gasolina como con etanol gracias a la tecnología flex-fuel. extremadamente ventajoso en Brasil debido al precio competitivo del bioetanol.

Este motor desarrolla entre 176 y 185 CV (130-137 kW) dependiendo del combustible utilizado -aproximadamente 180 CV con gasolina y 185 CV con etanol- a 5.750 rpm y entrega un par constante de 27,5 mkg (270 Nm) disponible a sólo 1.750 rpm. Todas las versiones equipan una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par y, en su mayor parte, tracción delantera, con tracción 4×4 reservada exclusivamente para la variante Willys de gama alta, que todavía tiene cigüeñal y Diferencial interaxial Haldex.

La oferta se estructura en cinco niveles de equipamiento: Sport T270 4×2 (desde unos 118.290 reales brasileños, unos 20.500 euros al cambio), Altitude T270 4×2, Longitude T270 4×2, Sahara T270 4×2 y el ya mencionado Willys T270 4×4, que ronda los 170.000-185.000 reales. (entre 29.500 y 32.000 euros). Todos tienen en común motor y transmisión, diferenciándose en equipamiento multimedia, sistemas ADAS, faros Full LED, llantas de 17 o 18 pulgadas y acabados interiores.

La electrificación marca la diferencia con el Renegade vendido en España

En absoluto contraste, El Jeep Renegade vendido en España y el resto de Europa, producido en la planta italiana de Melfi, ha abandonado la mecánica térmica pura para abrazar la electrificación. La oferta española incluye artes ciclistas. WLTP.

Los precios de salida en España rondan los 30.000-35.000 euros para las versiones e-Hybrid, mientras que los PHEV superan con creces esta cifra. A cambio ofrecen un consumo homologado de sólo 5,5 litros a los 100 km en la versión híbrida ligera y 2,1 litros en la versión enchufable, además de las etiquetas ECO y CERO que facilitan la movilidad urbana.

“Alcanzar el umbral de 700.000 unidades producidas en Brasil y ser el SUV más vendido de la última década representa mucho”. declarado Hugo Domingues, gerente de Jeep para Sudamérica, quien destacó que el modelo también se exporta a Argentina, Chile, México, Perú, Uruguay, Colombia, Panamá y otros países de América Latina.

El Jeep Renegade brasileño también presume de serlo el único B-SUV del mercado nacional que ofrece versiones con tracción 4×4, Incorpora de serie un paquete ADAS con frenada autónoma de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril, monitorización de ángulo muerto, faros automáticos y seis airbags incluso en la versión de acceso. La garantía se extiende a cinco años en Brasil.

Por segundo año consecutivo, el Renegade Sport 1.3 Turbo fue elegido mejor SUV de la categoría hasta 120.000 reales (unos 20.800 euros) para el premio Melhor Compra 2025, sumándose a una larga lista de reconocimientos.

Los orígenes del Jeep Renegade se remontan a marzo de 2014, cuando debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra como el primer Jeep producido íntegramente fuera de Norteamérica. Construido sobre la plataforma Small Global Modular Architecture compartida con el Fiat 500X, este B-SUV mantiene sus elementos distintivos como los techos desmontables My Sky o los sistemas de tracción Active Drive, aunque su evolución ha seguido caminos muy diferentes según el mercado de referencia.

Llaves del Jeep Renegade fabricadas en Brasil

• 700.000 unidades producidos en la planta de Goiana convierten al Renegade en el B-SUV más vendido en Brasil en los últimos diez años.
• Monomotor T270 1.3 turbo flex con 176-185 CV y ​​tecnología bicombustible gasolina/etanol para todas las versiones brasileñas.
• tracción 4×4 Disponible exclusivamente en la versión Willys, siendo el único B-SUV brasileño que ofrece esta capacidad.
• Electrificación total en España con mecánica gentle-hybrid de 130 CV y ​​híbrida enchufable de 240 CV, sin opciones térmicas puras ni cardán para las versiones 4×4.
• diferencia de precio significativo: desde 118.290 reales (20.500 euros) en Brasil frente a más de 30.000 euros en España.
• Doble producción: Melfi (Italia) para Europa y Goiana (Brasil) para Latinoamérica, con especificaciones adecuadas a cada mercado.
• Garantía de cinco años y equipo de seguridad ADAS de serie en todas las versiones del mercado brasileño.