Para los amantes de los superdeportivos diseñados por la empresa Zuffenhausen, El Porsche Carrera GT sigue siendo una de sus creaciones más puras y deseadas nacidas en el siglo XXI.. Por eso entra en escena un motor 5.7 V10 atmosférico sin filtros y con la electrónica adecuada, un extraordinario cambio manual de seis velocidades, la máxima ligereza que se podía conseguir a principios de los 2000… Lo que hace falta para convertirse en un icono de la era analógica y en un objeto de culto para coleccionistas y puristas del motor.

Lo único que esto hace es subir los precios cada vez que, en raras ocasiones, cambian de manos. Los cuales tomarán tiempo para cumplir con este pedido tan especial de un cliente a los artesanos de Canepa, quienes desde sus instalaciones en California nos deleitan con esta joya que se convierte en el primero en nacer bajo el sello Sport Canepa (SC).. Presentado en el prestigioso Concours d’Elegance de Amelia Island, este Porsche Carrera GT SC combina una restauración de nivel de competición con mejoras sutiles y modernas que respetan plenamente el espíritu original del legendario superdeportivo de la compañía alemana.

El Porsche Carrera GT SC se viste con un color que nunca ha estado disponible

El protagonista luce un espectacular color Liquid Metal Green, un tono que la firma alemana nunca ha ofrecido en este modelo. Esta elección se complementa con detalles que realzan su presencia pero sin alterar su esencia, como la malla del compartimento motor del mismo color, los marcos de los faros en negro brillo, los escapes dobles con contornos oscurecidos y un arco de seguridad en fibra de carbono vista… Sin olvidar un compartimento motor que luce acabados en carbono mate o las icónicas llantas de magnesio de cinco radios, que, manteniendo su diseño original, ahora lucen cierres centrales anodizados en negro para ofrecer un sutil contraste en este Porsche GT SC de competición.

En el habitáculo, los artesanos de Canepa han llevado el refinamiento al máximo. Para lograrlo, el suave cuero color crema y el tejido Alcantara cubren ahora casi todas las superficies de este Porsche Carrera GT SC, incluido el minimalista maletero. Con esto logran crear un ambiente más lujoso y acogedor que no pierde ni un ápice de la deportividad que caracteriza a este modelo. Y como no podía ser de otra manera, Canepa mantiene los elementos emblemáticos de esta criatura, como el pomo de la palanca de cambios en madera de abedul y fresno o los detalles en aluminio y fibra de carbono. Sin embargo, todo parece renovado y perfectamente integrado. Como si hubiera salido ayer de fábrica.

Estrena mejoras que permiten usar esta gema con 612 HP como si fuera un ‘diario’

Más allá de la estética, los artesanos de Canepa también han introducido mejoras mecánicas, todas ellas centradas en mejorar la usabilidad diaria sin sacrificar el carácter salvaje del V10. Por lo que el motor se mantiene intacto en su configuración original, pero incorpora un nuevo sistema de escape de acero inoxidable lo que ofrece un sonido más limpio, más visceral y un ligero aumento de potencia. Por si acaso los 612 CV generados de fábrica no fueran suficientes. Incluso el embrague original, famoso por su exigencia y delicadeza, ha sido mejorado para ofrecer mayor durabilidad y una conducción más amigable sin perder sensibilidad. La suspensión original es reemplazada por uno firmado por KWel cual cuenta con resortes específicos y un sistema hidráulico para levantar el eje delantero.

Canepa presentó este Porsche Carrera GT SC como el primero de una serie limitada (aunque de momento no especifica los datos exactos de producción), y ya lo confirma una segunda copia está en marcha en sus instalaciones de California. La transformación completa, que implica desmontar todo el coche para una restauración impecable, no tiene precio anunciado, pero la empresa acepta encargos personalizados para los propietarios que quieran llevar su Porsche Carrera GT al siguiente nivel.

Más de 3 millones de Porsche Carrera GT cambian de manos

La aparición en escena de este proyecto de Canepa no es casual. El Porsche Carrera GT vive un momento dorado en el mercado de coleccionistashasta el punto de que la propia compañía Zuffenhausen ha lanzado recientemente su propio programa oficial de restauración, capaz incluso de devolver las unidades a su estado de «kilómetro cero». La unidad subastada por los especialistas de Broad Arrow durante la pasada edición de Amelia Island no pasó por esas instalaciones. Tampoco lo necesitaba para batir récords, porque aquella joya estaba acabada en Gulf Blue (uno de los 19 producidos con pintura Paint-to-Sample). Rompió el molde cuando se vendió por 6.715.000 dólares. (5.760.000 euros). Ahora unidades sin mucha singularidad cambian de manos por entre 3 y 3,5 millones de dólares (2,6 y 3,0 millones de euros). Lo cual tampoco está tan mal.

Este maravilloso Porsche Carrera GT SC no fue el único modelo «analógico» de la casa Zuffenhausen y retocado por Canepa para brillar en la isla de Amelia. A su lado estaba un impresionante Porsche 959 SC acabado en Rubystone Red.con llantas blancas de 18 pulgadas y un interior de cuero blanco brillante. Este superdeportivo que marcó gran parte de los años 80, pionero en tecnología (tenía tracción total, suspensión activa, materiales avanzados…), recibe la misma filosofía que Sport Canepa: restauración en profundidad, mejoras del siglo XXI y un toque de personalización.

Incluso el legendario 959 es un viejo conocido de los chicos de Canepa.

Su motor bóxer de seis cilindros biturbo 2.85 fue debidamente instalado actualizado a unos brutales 850 HPaunque no se ha descuidado el resto, acompañado de un sistema de audio contemporáneo, suspensiones revisadas… Lo necesario para no perder su esencia original, pero con un toque moderno.

Foto de : Canepa