Él Nuevas regulaciones que introducirá la Fórmula 1 Es un soplo de aire nuevo y un alivio para muchos de los pilotos de la parrilla. Los monoplazas actuales se han convertido en un dolor de cabeza por su peso, tamaño y los problemas físicos que los han generado desde 2022.

Durante las últimas carreras, a los pilotos les gusta Fernando Alonso, Max Verstappen o George Russell han expresado a la FIA sus quejas y descontento con los coches, que no se lo perderán en 2026.

«No ha sido cómodo todos estos años. A veces siento que mi espalda se va a romper y siempre me duelen los pies.. Físicamente no ha sido el mejor. Si te hacen escaneos, no se ven nada bien.«, declaró Verstappen antes de correr el GP de Holanda.

«En comparación con el motocross, no nos podemos quejar. Pero si sabes cómo era —o cómo podría ser—, Prefiero lo que teníamos en 2015 y 2016.«agregó el piloto de toro rojo. Tras estas palabras, sumadas a las del asturiano y Russell, el máximo organismo de la F1 ha Admitió su error al establecer la «generación actual de coches».

Por suerte para los 22 pilotos que competirán la próxima temporada, entre ellos Checo Pérez y Valtteri Bottas, quienes correrán para Cadillaceste problema debería desaparecer.

«Con la aerodinámica del año que viene, sigue siendo mejor hacer funcionar el coche más abajo que más alto, pero no en la misma medida que ahora. La relación entre aerodinámica y altura del coche será algo diferente.por lo que la altura óptima será algo mayor que la actual. Además, Creemos que los equipos utilizarán los coches menos rígidos para tener suficiente agarre mecánico.«, asegura Nikolas Tombazisresponsable de la comisión de monoplazas de la FIA.

Un consuelo para los pilotos

Fernando Alonso no es el único piloto que ha salido públicamente del armario quejarse de los coches actuales, incluido el suyo. Por suerte para él y el resto de la parrilla, en 2026 los monoplazas tendrán novedades en busca de su beneficio.

Sin embargo, como ocurre con el resto de cambios normativos, durante el primer año Los conductores encontrarán problemas con los coches nuevos.aunque sean mejores que los actuales.

«En 2022 hubo problemas de marsopas y los pilotos se quejaron mucho. En cada ciclo, los equipos comprenden mejor la dinámica mes a mes y año a año, y También aprenden a gestionarlo mejor.«, enfatiza Simone Restasubdirector técnico de mercedes.

«Hacia el final de un ciclo, Esos problemas desaparecen por sí solos.. En el próximo ciclo también habrá muchas cosas que aprender y eso es lo que lo hace interesante», concluye Resta.