¿cuánto beneficio deja cada coche?
ferrari Y noticias estos días para varias razones: mostró, por primera vez, el interior de su primer coche eléctrico que se llamará Luz, revelaron que el premio de trabajadores desde Maranello depende de 14.900€ y el equipo Fórmula 1 volvió a la acción en las pruebas de Bahrein.
En 2025, A él EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) de Ferrari fue 2,77 mil millones de euros. Este indicador financiero se utiliza para medida EL rentabilidad beneficio bruto de una empresa.
Incluso generó algunos beneficios superiores Alabama 1,6 mil millones de euros. Y, según información proporcionada por ReutersEl flujo de caja de las actividades industriales superó los 1.500 millones de euros: un 50% más que el año anterior.
Bolsas al alza y previsiones para 2026
Con estas cifras, no sorprende que el comportamiento de la marca Maranello ellos subirían hasta 10% en la Bolsa de Milán tras la publicación de estos resultados. Un movimiento significativo desde entonces principios de octubre, había perdido Casi un tercero su De valor.
A Ferrari, por esto. 2026, estan esperando un Mayor EBITDA Alabama 2.930 millones euros: esto significaría un aumento de al menos el 6%. Creen que pueden conseguirlo gracias al impulso de los nuevos modelos que están por llegar y a pedido COMO coherente COMO alto.

¿Cuánto dinero deja cada auto?
No en vano, Benedetto Vigna, El CEO de Ferrari confirmó que la cartera de pedidos de la marca se extiende a finales de 2027. En esta línea, vale la pena tener en cuenta que en 2025 ellos vendieron menos autos el de adentro 2024.
O como dicen en Italia, entregaron menos vehículos: 13.640 unidades frente al 13.752 del año anterior. A pesar de eso, Ferrari gana más dinero. y eso es todo cada modelo entregado genera 117.300 euros en Maranello.
Esto significa las ganancias de Ferrari. no solo se refieren A ventas de coches, pero también incluir otros factores no directamente relacionado con los coches deportivos que entrega cada año.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí