¿Cuál debería haber sido el año de despegue de la trayectoria de Jack Doohan en la F1 y en el automovilismo acabó siendo una pesadilla para el australiano.

El hijo de Mick, cinco veces campeón de motos de 500 cc, comenzó el curso como piloto habitual en Alpine F1pero incluso antes de su debut en su propio país, había más que rumores de que su lugar sería para Franco Colapinto. El “australiano” Todo empezó con un incidente en el parque Albert y duró seis grandes premioscon un mejor resultado del 13º en China. Se fue con otro accidente en Miami. Efectivamente, el equipo francés acabó poniendo al argentino en su sitio. El Oceanic continuó con ellos como piloto de reserva y de pruebas.

Relanzar tu carrera

Pese a todo, Jack no ceja en su empeño por triunfar en la Fórmula 1 y busca la manera de reaparecer. Por tanto, en 2026 tiene previsto competir en la Superfórmula japonesa.

Por lo tanto, Doohan completó esta semana su primera prueba con el equipo Kondo Racing. Fue en Suzuka, circuito que también forma parte del Gran Circo. La salida no podría haber sido más crítica: tuvo tres caídas en la misma curva, Degner dos en cada uno de los tres días consecutivos que corrió. En el primero dañó la parte delantera del coche, en el segundo la parte trasera y en el tercero provocó una bandera roja. Afortunadamente en ninguno de ellos sufrió daño físico alguno y escapó por sus propios medios.

Eso sí, sus tiempos no fueron muy buenos, ya que acabó 26º, a ocho décimas de Luke Browning, que también corrió como novato con este equipo y acabó 13º.

Defendido por el equipo

A pesar de todo, Nobuaki-Adachilíder del equipo japonés, defendió el australiano. «Luke Browning y Jack jugaron muy bien. Simplemente sucedió que Jack ha tenido una serie de accidentes, pero es un conductor con mucho potencial. Suzuka en esta época del año es muy difícil.y creo que podrás hacer los ajustes necesarios para asegúrate de que esto no vuelva a suceder La próxima vez”, dijo en Motorsport.

El entrenador del País del Sol Naciente se mostró contento porque Doohan pudo volver al asfalto tras su último disparo. «Creo que hubiera sido perforación para él, si el último accidente hubiera terminado su examen, entonces Hicimos todo lo posible para volver a encarrilarlo.. Realmente queríamos salir sin tener una mala impresión, y de alguna manera logramos hacerlo, con lo que estoy contento”, proclamó.

Culpan al auto

De hecho, el presidente japonés achaca más los tres incidentes al vehículo. «A la vista de nuestros resultados de las últimas temporadas, hemos llegado a la conclusión de que nuestros autos tienen problemas. «Los comentarios de Luke y Jack nos han permitido identificar algunas áreas de mejora, por lo que comprobaremos estos puntos antes de la próxima prueba en Suzuka en febrero», concluyó, mientras escuchaban que Doohan continúa en este camino.