Repsol ha decidido intervenir en el consejo de energía con una propuesta ambiciosa: ofrecer gasolina renovable, de alto rendimiento y capaz de reducir drásticamente las emisiones globales sin cambiar de vehículo. En un momento en el que las políticas europeas apuestan por el coche eléctrico y demonizan los de combustión, la energética española lanza un mensaje: todavía queda mucho camino por recorrer con la gasolina, si se hace bien.

El futuro de la movilidad no debe pasar sólo por los enchufes. Inspirado en la tecnología racing que Repsol desarrolla en la Fórmula 1 y la Fórmula 4, el combustible Nexa 95 promete menos emisiones y una experiencia de conducción casi idéntica a la de la gasolina convencional. La alternativa se enfrenta a los combustibles fósiles, pero también a rivales directos como Moeve, BP o Galp.que buscan su propio nicho en el nuevo escenario de los combustibles sostenibles.

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La gasolina que nace en los circuitos

Repsol lleva décadas experimentando con combustibles de altas prestaciones en competición. Su presencia en la Fórmula 1 y otras categorías ha servido de laboratorio para el desarrollo de productos más eficiente y limpio. ¿El resultado? Nexa 95, una gasolina producida con biomasa vegetal, que ofrece las mismas ventajas que la gasolina 95 tradicional, pero con un menor impacto ambiental.

La diferencia no está en el comportamiento del motor, sino en la forma en la que se obtiene el producto. En lugar de extraerlo del petróleo, se produce a partir de aceites vegetales y residuos orgánicos, materiales que capturan CO₂ de la atmósfera. Por tanto, aunque el coche emita gasolina mientras conduce, El presupuesto total de carbono se reduce significativamente, lo que resulta en una huella hasta un 75% menor. en comparación con la gasolina convencional.