Iñaki Barrónpresidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), encargada de esclarecer lo ocurrido en el accidente de adamuzha insistido en la necesidad de invertir más en el mantenimiento del sistema ferroviario, aunque ha admitido que mantener, en lugar de inaugurar líneas, no tiene el mismo impacto político.

El experto ha asegurado que están trabajando sin injerencias del Gobierno para saber cómo y por qué se produjo el incidente. invertir más en el mantenimiento del sistema ferroviario,y cómo se podría haber evitado. «No hemos tenido ningún tipo de intromisión ni observación»afirmó en entrevista con el Colegio de Ingenieros Civiles.

Incluso ha desvelado que, cuando ocurrió el hecho, el Ministro de Transportes, Óscar PuenteLe dijo «eres completamente libre de hacer lo que creas conveniente, de decir lo que creas. Tú y tu comisión sois completamente independientes».

Sin embargo, sus críticas a las obras realizadas en la línea Madrid-Sevilla no han sentado bien al ministro. Barrón ha cuestionado que La renovación de la vía en el tramo del accidente habría sido completa.como defendió Puente, ya que las reformas llevadas a cabo en 2025 mantuvieron tramos de vía instalados en 1992.

«Expresa sorpresa… No voy a entrar en ningún debate con el presidente de la CIAF», dijo Puente al respecto.

Invertir más en mantenimiento

Al respecto, el presidente de la CIAF consideró que hay que invertir más en mantenimientoya que «el ferrocarril atraviesa un momento delicado». Necesita una revisión, dale una vuelta». Sin embargo, ha admitido que se trata de una tarea que pasa desapercibida y que no aporta rédito electoral porque «no se inauguran los mantenimientos y no se vota la mercancía».

El PP también ha pedido «una revisión completa de todo el ferrocarril español» y Puente se ha mostrado abierto a estudiarlo. El ministro ha «aceptado» discutir el aumento en «la cantidad destinada a mantenimiento» pero ha reiterado que el accidente no está relacionado con una supuesta falta de mantenimiento.

De hecho, Barrón ha insistido en que «La seguridad no se puede cuestionar» y, contrariamente a las críticas del PP sobre las vibraciones de los trenes, ha asegurado que no suponen un peligro.

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