El sector de motocicletas y vehículos ligeros cerró el pasado mes de diciembre con un total de 24.461 matriculaciones (+75,5%), según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR). Estos datos, sumados a los registros de todo el año, significan que El total en 2024 asciende a 247.927 unidades, lo que implica un crecimiento del +10% respecto a 2023.

Las matriculaciones del pasado mes de diciembre estuvieron influenciadas principalmente por el paso a la fase de homologación Euro5+ y, en menor medida, por la adquisición de vehículos en las zonas afectadas por la DANA. Teniendo en cuenta estos hechos, para el mercado, En diciembre, las motos crecieron un +70,3% (10.632 unidades); Los ciclomotores cerraron el mes de diciembre con nota positiva, con un total de 1.534 matriculaciones (+64,4%).

El canal de negocio registró un crecimiento notable tanto en motos como en ciclomotores gracias a las autormatrículas por el cambio de fase del Euro: las motos crecieron un +421,6% (7.809 unidades) y los ciclomotores un 182,6% (421 unidades).

En cuanto al resto de vehículos de categoría L, los triciclos cerraron diciembre con datos negativos, con un descenso del -19,4% (224 unidades), mientras que los cuatriciclos pesados ​​y ligeros cerraron en positivo con un crecimiento del +42,1% (385 unidades) y +43,6% (405 unidades) respectivamente.

Las motos representan la mayoría de las matriculaciones

A cierre de año, en 2024 se registraron un total de 247.927 matriculaciones, lo que representa un crecimiento del +10% respecto a 2023. Las motos acumularon un total de 222.105 unidades (+11,5%)donde prevalece el canal privado con 187.059 inscripciones (+10,6%). En cuanto a cilindrada, las motos de hasta 125 cc han acumulado un total de 115.389 unidades. (+7,1%), las motocicletas de cilindrada media (hasta 750 cc) sumaron 68.455 unidades (+16%) y las motos de cilindrada alta (más de 750 cc) registraron 38.261 unidades. (+18,6%).

Por tipo de uso, el scooter acumuló el mayor volumen de matriculaciones con un total de 117.126 unidades. (+6%), seguida de las motocicletas de carretera con 94.116 unidades. (+17,1%) y las motos del país con 10.719 unidades. (+31,6%)

Ciclomotores y triciclos, los únicos que bajarán en ventas en 2024

Los ciclomotores cierran 2024 en negativo con un total de 13.463 unidades (-8,4%)siendo el canal privado el que obtiene los mejores datos, sumando un total de 10.749 unidades (+4%). En cuanto al resto de vehículos ligeros, los triciclos cerraron el año en negativo con un descenso del -7,3% (3.744 unidades), mientras que los cuatriciclos ligeros y pesados ​​cerraron el año en positivo con 3.579 unidades (+3,6%) y 5.036 unidades (+22,2%). ) respectivamente.

Por comunidades autónomas, las que más crecieron en términos porcentuales el año pasado fueron: Extremadura (+24,5%), Aragón (+22,3%) y Murcia (+15,1%). En cuanto al volumen de matriculaciones, las que lideran el ranking son: Andalucía (54.646 unidades), Cataluña (54.526 unidades) y Madrid (28.302 unidades).

Según José María Riaño, secretario general de Anesdor, “Los resultados del pasado mes de diciembre fueron extraordinarios, hasta el punto de incrementar significativamente los resultados de todo el año. Por un lado, la DANA motivó registros excepcionales, pero, sobre todo, la transición a la fase euro de emisiones a partir de enero obligó a realizar numerosos autorregistros. Estos efectos tan positivos en los datos de diciembre pesarán en los datos de los primeros meses de 2025. A partir de este mismo mes de enero sólo podrán matricularse motos y vehículos ligeros en fase Euro 5+. Esta nueva fase Euro para la homologación de la categoría L, diferente y no equivalente a la Euro 5 para turismos, no está incluida en la regulación de las etiquetas ambientales, necesarias para el acceso a zonas de bajas emisiones. Por eso es muy urgente que la DGT actualice la normativa y clasifique adecuadamente estos vehículos, considerando que su impacto ambiental es incluso inferior al de los coches con etiqueta ECO”.