En las provincias levantinas de Alicante y Murcia y en el este de Andalucía (Granada y Almería), hay una cabra histórica debido a la imposibilidad de viajar entre ellos en tren, a pesar de ser vecino. Si desea pasar del Mediterráneo a cualquier parte de Andalucía, debe escalar Alcázar de San Juan (Ciudad REAL) para conectarse con un tren desde Madrid en dirección al sur. Un rodeo de 600 kilómetros y muchas horas de espera para salvar, por ejemplo, los 277 kilómetros que separan la Murcia de Granada.

Y el hecho es que esta conexión existió y funcionó hasta 1985. Fue el ferrocarril alméndrico de Guadix, un edificio de línea a fines del siglo XIX por dos compañías (una de ellas inglesas, el gran ferrocarril del sur de España) lo que hizo un cordón umbilical entre la línea y el ferrocarril de Granada en el lado y la estación de Lorca, por la estación de Lorca Murcia, por lo tanto, el ferrocarril de Linca, por lo tanto, la estación de Linca, por lo que la estación de Lorca, por lo tanto, la estación de Linca Murcia, por lo tanto, el Eastern. Costa mediterránea. The Economic Justification To Build This Sections Was More Than The Transport Of Passengers: The Sierra De Los Filabres Almeriense is Rich in Iron and from its Mines Thousands and Thousands of Tons of Material Came Out that arrived by Air Cable to the Various Stations, very Especially that of Seron, and from there that railway today disappeared to the jober of the port of águilas, in the region of murcia, in the region of murcia, in the region medio mundo.

Las minas cerraron en la década de 1960 del siglo pasado. Y el antiguo ferrocarril entre Guadix, capital de la región homónima de Granada, y Almendros, un distrito de Lorca, perduran un poco más con el tráfico de pasajeros hasta el 1 de enero de 1985, Renfe decide cerrar las líneas de déficit, y fue una de las más perdidas.

Hoy, la antigua plataforma de ferrocarril Guadix-Almendric se ha convertido en una de las carreteras verdes más largas de España, casi 150 kilómetros que permiten que la región de Baza Grenade sea una vocidad de Bike y el Valle de Almería de Almanzora en el Linde entre Andalusia y la región de Murcia.

Dos notas importantes para aquellos que quieren ir. Uno: es preferible hacerlo de él, es decir, desde el tronco hasta el alméntrico, porque hay 1.200 metros de pendiente cuesta abajo; De otra manera, aunque la plataforma de un tren nunca tiene más del 3% de desigualdad, esta diferencia de altura puede amortiguarse. Dos: no está completamente terminado. La sección de árboles en Huerercal-Overa, unos 20 kilómetros, actualmente es intransitable y debe ser salvada por carreteras y carreteras alternativas.

Acabo de pasar por amigos y estos son los datos que necesita saber para repetir la experiencia.

Paso 1: Baúl (Granada) – Sero (Almería), 58.9 kilómetros

Verde a través del FC Guadix-Almendros comienza en la estación de Baúl, un pequeño pedazo de Baza, del cual es de 21 kilómetros. La plataforma es una parcela de bulto y grava y está bien tratada. En los primeros kilómetros, entra en un paisaje muy abierto de almendras, cereales y frutas. Las colinas desnudas, casi sin árbol, recuerdan que estamos en la esquina sureste de la península, las más áridas. La primavera es brillante este año y miles de amapolas, margaritas y todo tipo de flores silvestres que se apoyan en los Ribazos de la antigua plataforma ferroviaria. Un entorno muy diferente que será en verano, estación que en estas habitaciones se usa en profundidad y en el que es aconsejable hacer este camino. La desigualdad es negativa, desde -1% durante casi todo el día, por lo que es muy cómodo. Antes de la estación de Zújar, hoy abandonada, hay un túnel, el más largo de los cuatro que tiene una carretera verde, con iluminación automática. 23 kilómetros de distancia, Baza, la capital regional. Aunque no lo cruza, puede desviarlo a su alcalde de la plaza para visitar la conclusión, el Museo Arqueológico y los Baños árabes cerca de Mazuela.

En esta granada extensible, la señalización es correcta, pero la infraestructura. Hay muchos cruces de nivel en el nivel de la carretera con suficiente tráfico y para salvar la autopista A-92 que se desvía a través de un tubo de drenaje de una Rambla que obliga a hacer un descenso muy pronunciado, luego una subida corta pero muy dura en la que, seguramente, estará de acuerdo con el empuje de la bicicleta y las bolsas de sadle. Pasado de Baza, aparece un largo puente de hierro sin reparar que es peligroso pasar y forzar para cruzar la corriente a Las Bravas (afortunadamente, generalmente transporta poca agua).

Otra peculiaridad de esta ruta verde es que cambia hasta cuatro veces, según la administración local que ha ayudado a pagar. En este distrito de Granada, se llama Vía Verde de la Sierra de Baza y está marcado con carteles blancos y verdes de la Fundación Ferroviaria Española. En el kilómetro 42, en el límite provincial entre Granada y Almería, comienza a llamarse la ruta natural del hierro del hierro y los carteles son los blancos y los rojos del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentos.

El cambio de provincias también tiene un cambio firme en la plataforma. En Almería, se mantiene mucho mejor, con mitad de asfalto y la otra mitad del suelo diseñada. No hay ciudad intermedia para comer, pero puede desviarse de la antigua estación de Hijate en este núcleo de población, alrededor de la carretera A-334, donde hay algunos restaurantes.

Un buen lugar para terminar la escena es seron, a unos 59 kilómetros de la salida, donde hay una posada. Es una ciudad con un hermoso sello en el que la enorme Iglesia de la Anunciación y los restos de un castillo de Nasrid que se puede subir para apreciar una magnífica vista del valle de Almanzora. Seron nació alrededor del siglo XIII como una fortaleza defensiva en la esquina noreste del reino de Nasride de Granada. Sabía mejores momentos a principios del siglo XX, con el ascenso de la minería. Hoy, su población no alcanza un tercio de las 9,000 almas con las que llegó en 1930. Para la cena, el sitio más recomendado es el restaurante El Pinche, en la nueva plaza.

Puede consultar la «pista» en Wikiloc de esta etapa en Este enlace.

Paso 2: Sero – Trole (Almería), 45.2 kilómetros

En la estación de seron, puede ver uno de los antiguos cargadores utilizados para almacenar el mineral de hierro en los vagones de los que esta ruta del ciclo toma su nombre. La estación es rehabilitada y tiene la restauración de la barra, la interpretación y el centro planetario (cerrado cuando pasé).

Pronto el juego terminó la plataforma mixta de asfalto y tierra y solo se convierte en tierra y grava. La pendiente completamente plana o negativa entre -1 y -2% continúa. La estación de Tíjola, a nueve kilómetros de distancia, es rehabilitada y ahora es un bar de restaurantes al pie de la carretera, muy bueno para el desayuno o tome un refrigerio.

Achena se deja a la derecha y llega a Olula del Río, una gran escultura de una mujer fabricada en mármol blanco de Macael, el motor económico del valle de Almanzora, aparece a la izquierda. Es el centro de Pérez Sitquier, el museo dedicado al trabajo del difunto Carlos Pérez Sitquier, el famoso fotógrafo Almeria, fundador del Grupo Afal y gran renovador de la fotografía documental española. Sí, nació en Almería en 1930 y su vida y trabajo siempre se han relacionado con su provincia. El centro muestra una gran parte de su trabajo personal, así como el de otros nombres importantes en la fotografía española contemporánea, desde Francisco Ontañón hasta José Manuel Navia a través de Ramón Masats, Joan Colom o Oriol Maspons. Vale la pena detenerlo y visitarlo; Está justo en frente de la carretera, al otro lado de la carretera. Además, tiene una barra de cafetería.

Esta sección del camino está mucho mejor organizada y mantenida que la de la etapa anterior; Todos los puentes y viaductos se restauran y con buena accesibilidad y el lanzamiento de Olula del Río incluso construyeron una puerta de entrada especial para que los usuarios de Green Road salgan la carretera A-334 sin peligro. Luego pasó por Cantoria, un buen lugar para comer (se recomienda el restaurante Yedra).

Los nombres del camino siguen siendo un cierto desperdicio. Después de dejar el municipio de Serón, el nombre de «hierro» desaparece y se llama un camino natural del valle de Almanzora. Pero después de Cantoria, los mismos carteles blancos y rojos del ministerio van a la ruta natural a través de Green Guadix-Almendros / Valle del Alanzora. Vamos, un desastre.

La estación de Almanzora, entre Cantoria y Troles, también se recupera y es un restaurante y un bar en el que puedes detener algo sin abandonar el camino. Elegí terminar el escenario de la ciudad de Tree porque tiene dos hoteles. Hasta la próxima ciudad con alojamiento, Overa Huerercal, hace unos 20 kilómetros, que la que está en buena forma puede hacerlos el mismo día. Pero esta sección tiene sus complicaciones: les digo en la siguiente etapa.

Puede consultar la «pista» en Wikiloc de esta etapa en Este enlace.

Paso 3: Fideicomisos (Almería) – Almendros (región de Murcia), 38.7 kilómetros

La forma verde del Alméndrico del FC Guadix (o lo que llame) termina en el momento de los árboles. Desde allí y en Huecal-Vera, no está condicionado y es intransitable (o intente: detenga el lastre en la plataforma, el puente sin tierra y los túneles inaccesibles). Pero luego, continúa durante 20 kilómetros adicionales desde Huércal-Overa hasta Almendros, ya en la región de Murcia. Puede guardar estos kilómetros sin carreteras verdes en las carreteras del vecindario, las laderas agrícolas y las Ramblas de ciclo. Para hacer esto, debe dejar Arboelas cerca de la orilla derecha del río Almanzora, utilizando un camino de tierra paralelo al canal Alfoquin. La ruta completa es todo ciclo, pero incluye rampas muy pedregosas y un laberinto de carreteras y caminos para lo que pierde sin seguir el Pista En Wikiloc (que puede consultar y descargar en este enlace).

En Huecal-Overa, la ruta se reanuda en la antigua estación, que también se restaura y es una restauración de bar muy adecuada para detenerse y comer. Está al norte de la ciudad, cerca de la estación de autobuses. A partir de ahí, la cómoda plataforma de tierra manchada característica de las carreteras verdes se ocupa por las cuales alcanza Almedicos sin más choques que algunos puentes que se hicieron en la inundación en 2012 y nadie los ha reemplazado aún. ¡Ah! Y después de Huelcal-Overa, el nuevo nombre cambia: ahora su nombre es Vía Verde de Huecal-Overa. Dicho esto, un desperdicio.

El final de la ruta es Almedrico, un distrito de Murcia adyacente a la provincia de Almería que surgió de cualquier cosa en 1888 alrededor de una estación y un nodo ferroviario de todas estas líneas privadas y actividad minera. Curiosamente, estos son los habitantes de España con más calles rectas. Este plan de cuadrícula urbana se debió al impulso de los propietarios de tierras, la familia de las llamas, asesorada por un vecino, José García Egea, que emigró a Cuba y volvió a enamorarse de estas ciudades ilustradas. En Almendric, hay dónde comer y dónde comprar comida. Pero no hay alojamiento.