España tiene un Red de infraestructuras de las más avanzadas. del mundo, que destacan por su excelencia técnica y han impulsado el desarrollo económico y social de nuestro país. Los ingenieros de caminos, canales y puertos han sido decisivos en su diseño, construcción y mantenimiento.

Con más de 17.000 km de autovías y autovías, más de 700 túneles de carretera, la segunda red de Alta Velocidad más extensa del mundo, 46 ​​puertos y 46 aeropuertos, España cuenta con una base sólida que también ha permitido a nuestras empresas constructoras e ingenierías estar entre las más competitivas a nivel mundial, logrando facturación 7.500 millones de euros en 2025 y formar un ecosistema técnico valorado en todo el mundo.

Sin embargo, esta posición de liderazgo coexiste con una realidad inquietante. Él gasto publico en construcción y conservación ha caído un 49% desde 2010 y más del 50% de la red superará los 20 años en 2030 si no se revierte esta tendencia. A esto se suman las nuevas demandas derivadas del cambio climático y los fenómenos meteorológicos extremos que demandan infraestructuras más resilientes, sostenibles y digitalizadas.

En este contexto, resulta imprescindible ejecutar las infraestructuras de transporte previstas en el horizonte 2024-2035 que requieran una inversión de 98.250 millones de eurosen línea con la estimación de Seopan.

Carreteras

Las necesidades son especialmente evidentes en la red de carreteras. España acumula una déficit de mantenimiento de 13,5 mil millones de euros, de los cuales 5.600 millones corresponden a la Red de Carreteras del Estado. Como consecuencia, el El 52% de la red tiene daños graves.

Celebramos el anuncio realizado por el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una jornada organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, en la que presentó el ‘Plan Extraordinario de mejora de los pavimentos de la Red Vial’, que contempla un Inversión de 1.629 millones de euros entre 2027-2031para acciones prioritarias en 5.000 kilómetros de carreteras estatales.

Para acometer este plan, Puente aseguró que se mejorarán las complementos de 374 plazas técnicas, en línea con la petición de mejora de las condiciones salariales del Cuerpo de Ingenieros Civiles del Estado que viene realizando el Colegio de Ingenieros de Caminos. Además, crearán 143 nuevos puestos.

Red ferroviaria

En cuanto a las infraestructuras ferroviarias, tanto la red de alta velocidad como la convencional y, especialmente la de mercancías, necesitan una amplia vía inversora para integrarse en el red transeuropeareforzar la interoperabilidad con Francia y Portugal y completar los corredores mediterráneo y atlántico.

Tras el trágico accidente de Adamuz, el incremento previsto de la inversión por parte de Adif y Adif Alta Calidad será, según ha anunciado el Ministerio, De 435,6 millones de euros en 2025 a 629 millones en 2030lo que representa un 44% más. El incremento del mantenimiento permitirá pasar de los 665,5 millones contemplados en 2025 a los 1.179 millones en 2030, un 77% más. Confiamos que estas inversiones redundarán en la calidad del servicio que venía ofreciendo el sistema de Alta Velocidad, así como en la seguridad, prestigio y confianza que los usuarios tenían en este sistema de transporte.

Estas inversiones deben realizarse con urgencia, independientemente de quién gobierne el país, y orientarse hacia un modelo que priorice el mantenimiento preventivo y la inspección. La inversión en construcción y mantenimiento de infraestructura salva vidas.

Puertos y aeropuertos

Los aeropuertos y puertos también requieren atención estratégica. El Documento de Regulación Aeroportuaria DORA III 2027-2031 contempla 13.000 millones de euros de inversión que deberán ejecutarse con especial énfasis en la intermodalidad aire-ferrocarril para reducir el impacto ambiental.

En el ámbito portuario, el plan de inversiones de más de 7.000 millones de euros entre 2025 y 2029 permitirá consolidar un sistema que, tras más de 21.000 millones invertidos en 40 años, ha incrementado la Tráfico de mercancías de 227 a 543 millones de toneladas.. Cada millón de euros invertido ha generado 15.140 toneladas adicionales, lo que demuestra el alto retorno de estas actuaciones.

Como sabemos, cada millón de euros invertido en obra civil genera más de 780.000 euros de PIB, 12 empleos a tiempo completo y 263.366 euros de retorno fiscal. Invertir en obras públicas y su mantenimiento es invertir en futuro.

Para viabilizar estas inversiones es imprescindible reactivar colaboración publico-privada. Es necesario mejorar la coordinación entre las administraciones, el sector privado y el sistema financiero, así como reformar la contratación pública, dando mayor peso a la calidad técnica sobre los criterios económicos, recuperando los mecanismos de revisión de precios, evitando ofertas anormalmente bajas y garantizando el pago de los servicios efectivamente prestados.

Contamos con el conocimiento, la experiencia y la capacidad técnica para afrontar este desafío. Junto con las distintas administraciones, empresas y asociaciones sectoriales, debemos garantizar el liderazgo de España en el ámbito de las infraestructuras del transporte.