En el contexto de acontecimientos relacionados con actos llevados a cabo por la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) durante su Asamblea Anual en Teshkent (Uzbekistán), no sólo tuvo lugar la reelección de su presidente, Mohammed Ben Soulayem.

Además, se hizo público Se ha firmado el nuevo Pacto por la Concordiael acuerdo en el que todas las partes que forman parte del Gran Circo establecer las reglas que marcará la próxima competición cinco años (2026 a 2030).

De hecho, en marzo se llegó a un acuerdo en el marco de este Pacto por la Concordia, pero sólo en su parte comercial. A partir de ahora, la FIA, la F1 (FOM) y los 11 equipos quienes lo integran dijeron sí a este acuerdo.

Más dinero para los comisarios

Los términos oficiales no se han hecho públicos, pero varias publicaciones presentes destacan ciertos puntos. Uno era conseguir mayor profesionalización de los comisarios y el personal que participa en las carreras, que es lo que exigen los propios pilotos. De hecho, lo mismo George Russell Fue muy crítico con esto hace unos días. Según se comenta en la ciudad uzbeka, la FIA recibirá dinero de la FOM y de los equipos para esta tarea.

Los equipos pierden votos

Los equipos también acordaron ceder parte de su cuota en votos. Así, a partir de 2026, el número de votos de equipo necesarios para obtener una mayoría normal en las reuniones del Comisión F1 se reduce de seis a cuatro de los 11 equipos, más los de la FOM y la FIA, mientras que ahora se obtendrá una “supermayoría” con seis de los 11 equipos en lugar de ocho. Se espera que esta medida dé a la competencia una base más estable para realizar cambios difíciles cuando sea necesario.