Hay tantas marcas chinas que existen fabricantes dedicados a todos los segmentos posibles del mercado automotriz. Motores IM es una de las compañías que forman SAIC y tras presentar el LS9 como un gran SUV premium, ahora ha mostrado al mundo su versión tope de gama, un LS9 hiper que ya esta entrando dentro del segmento de lujo.

Es un SUV grande, con 5,2 metros de largo, dos metros de ancho y 1,8 metros de alto. Presenta una imagen muy minimalista, con paneles de carrocería de formas suaves y redondeadas sin nervaduras visibles. Detalles estilizados como los refinados faros, los marcos de las ventanillas o las lamas de los faldones laterales son los que le dan entidad.

Lo realmente sorprendente sucede en el interior. Aunque aún no se ha mostrado, debería tener todo lo que tiene el LS9 y más: pantalla central de 27,1 pulgadas que hace las veces de cuadro de instrumentos, otra pantalla de 15,6 pulgadas para el copiloto, sistema de sonido Bang & Olufsen, suelo radiante, etc.

Como suele ocurrir en este tipo de vehículos, casi es preferible ir detrás que delante. el lo hizo dos asientos individuales reclinables, con función de masaje, calentado y ventilado; y una pantalla de 27 pulgadas con resolución 5K se muestra desde el techo.

Pero, sin duda, el detalle más curioso es un accesorio más típico de una camper: es posible integrar una ducha en el portón trasero. Una vez abierta, se abre una estructura de tela que permite una ducha privada.

Eléctrico con autonomía extendida

El LS9 Hyper se basa en un mecanismo eléctrico de alcance extendido, tan popular en China.

Viajar a Motor de gasolina 1.5 turbo de cuatro cilindros y 153 CV cuya única función es actuar como generador para alimentar la batería de 65,9 kWh del sistema. Esto luego proporciona energía a tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el trasero, el primero con 195 kW (261 CV) y cada uno de los segundos con 160 kW (215 CV) de potencia. Esta configuración le permite recorrer 308 kilómetros en modo eléctrico, pero el fabricante no ha facilitado información sobre su autonomía combinada.

Otros aspectos interesantes de su conducción son la presencia de un sistema de frenado que permite 100% de recuperación de energía en desaceleraciones. y el hecho de tener dos ejes direccionales, que permiten que las ruedas giren hasta 24 grados, mejorando la estabilidad a altas velocidades y la agilidad a bajas velocidades.