Toyota presentó la versión renovada del Yaris Cross, el SUV híbrido compacto que lidera las ventas en Europa con 200.000 unidades vendidas en 2025. La actualización se centra en un rediseño del frontal, nuevos acabados interiores y la consolidación del sistema Hybrid 130 como principal propulsor de la gama.

El Yaris Cross se produce en Toyota Motor Manufacturing France y se ha posicionado como el modelo más vendido de la marca en el continente desde su lanzamiento en 2021. En España la situación es ligeramente diferente, porque el Yaris Cross está en ventas por detrás del Corolla y el C-HRaunque en 2025 se convertiría en el segundo más vendido de la marca. La renovada gama, disponible en las versiones Mid, Mid+, High y GR SPORT (posteriormente cada mercado adaptará el nombre de estas versiones a su propia nomenclatura) se podrá encargar a partir de finales de abril, aunque los tiempos de comercialización varían según el mercado.

Cambios estéticos en el exterior y el interior.

El frontal del modelo japonés incorpora un Nueva parrilla con diseño de panal en el color de la carrocería, que retoma el estilo que la marca está utilizando en sus últimas creaciones, como el recientemente presentado RAV4.. Este frontal se combina con una sección inferior negra que refuerza la silueta del SUV junto con los pasos de rueda ensanchados. Los faros LED han sido rediseñados e integran de serie luces de circulación diurna. Las versiones con acabados superiores tienen llantas de aleación más grandes: 17 pulgadas en Mid+ y 18 pulgadas en High.

Para complementar el estilo exterior, el nuevo Yaris Cross incorpora un gama de colores con dos nuevas opciones: Precious Bronze, disponible exclusivamente en combinación bitono con techo y pilares negros, y Celestite Grey, que reemplaza al anterior Shimmering Silver. El primero de ellos es el que podéis ver en estas fotos.

En el habitáculo, los acabados en color platino en el panel de instrumentos y en los revestimientos de las puertas introducen un cambio visual respecto a la generación anterior. La versión Mid+ incorpora ahora el asiento deportivo con mayor sujeción lateral que hasta ahora era exclusivo del High. Este grado, a su vez, estrena el revestimiento parcial de piel con hombros y refuerzos en contraste, elaborado con material SakuraTouch, que incorpora PVC de origen vegetalresiduos de corcho y PET reciclado, y que según Toyota reduce las emisiones de CO₂ durante su producción en un 95% en comparación con el cuero natural.

En las versiones Mid+ y superiores se añade de serie iluminación ambiental y cargador inalámbrico de smartphone. Por su parte, el El portón trasero eléctrico es de serie en la versión High. Todos los modelos incluyen espejos exteriores plegables automáticamente.

GR SPORT: paragolpes exclusivo y suspensión reajustada

La versión GR SPORT sigue siendo la más deportiva de la gama y mantiene elementos como el paragolpes delantero diferenciado o las llantas mecanizadas específicas de 18 pulgadas. El interior combina asientos deportivos de ante con tapizado gris y costuras rojas, con el logo GR en los reposacabezas delanteros y el volante. Esta versión se ofrece exclusivamente con tracción delantera y mecánica Hybrid 130, e incluye de serie iluminación ambiental, cargador inalámbrico, monitor de ángulo muerto y portón trasero eléctrico.

Hablando de la parte mecánica, el El sistema Hybrid 130 es el elegido en la mayor parte de la renovada gama Yaris Cross y se ofrecen dos configuraciones de tracción: delantera (FWD) o tracción total inteligente (AWD-i).. Con una potencia combinada de 130 CV (96 kW) y 185 Nm de par, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos, con una homologación de entre 4,4 y 5,1 l/100 km en ciclo combinado WLTP, con unas emisiones de entre 99 y 115 g/km de CO₂. Todos estos son valores provisionales, a la espera de aprobación definitiva.

En el nivel de entrada de la gama, el El Hybrid 115, con 116 CV (85 kW) y 141 Nm, se reserva para la entrada Mid y sólo estará disponible con opción de tracción delantera. El consumo que ofrece esta versión se sitúa entre 4,4 y 4,7 l/100 km y las emisiones de CO₂ varían entre 100 y 107 g/km.

Otro de los elementos destacados en el nuevo modelo de la marca japonesa tiene que ver con las tecnologías de seguridad y comunicación. El SUV renovado tiene el sistema Toyota T-Mate que integra funciones Toyota Safety Sense. La versión Mid+ añade el freno asistido de serie para aparcar, mientras que el High también incorpora el monitor de ángulo muerto. Todos los modelos incluyen el sistema multimedia Toyota Smart Connect con navegación en la nube, reconocimiento de voz y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Toyota Yaris Cross 2026 Imágenes

Foto de : Toyota

Toyota Yaris Cross GR Sport 2026 imágenes

Foto de : Toyota