Honda hizo sonar la alarma en los mercados financieros tras presentar su peor informe económico desde que la compañía japonesa empezó a cotizar en Bolsa en 1957. El gigante del automóvil ya había anticipado el pasado mes de marzo un escenario complicado, previsión que acabó confirmándose oficialmente con la publicación de resultados demoledores.

Durante el último ejercicio, que finalizó el pasado mes de marzo, Honda sufrió pérdidas de 423 mil millones de yenes (alrededor de 2,68 mil millones de dólares). Se trata de una crisis financiera que supera incluso los peores años de la pandemia, un período crítico que empujó a la marca a dejará oficialmente la Fórmula 1 a finales de 2021 concentrar todos sus recursos en la electrificación.

Se despide el fantasma del 2021

Pese a la gravedad de las cifras, el panorama actual en los circuitos es muy distinto al de hace cinco años. Los aficionados al deporte del motor y las marcas asociadas pueden respirar tranquilos: la historia no se repetirá.

Cuestionado por los medios especializados Motorsport.comLos responsables de la empresa quisieron enviar un mensaje de calma absoluta. Honda ha asegurado firmemente que esta crisis financiera no tendrá impacto en las operaciones de Honda Racing Corporation (HRC). y, por tanto, el proyecto de Fórmula 1 permanece intacto y a pleno rendimiento: «HRC no percibe cambios específicos en las actividades del automovilismo derivados del anuncio financiero realizado el 14 de mayo», se lee en el comunicado oficial.

El efecto Trump y el coche eléctrico

Para comprender la magnitud de estas pérdidas, debemos mirar el contexto global. El director general de Honda, Toshihiro Mibe, explicó durante la presentación de resultados que los números rojos se deben en gran medida a unos costes de inversión muy elevados. esto requiere la transición a los vehículos eléctricos, una estrategia que aún no está dando los resultados esperados.

El principal punto conflictivo está en el mercado estadounidense, donde las ventas han sufrido significativamente debido al cambio político radical. Los compradores estadounidenses se beneficiaron de una jugosa ayuda de hasta 7.500 dólares en créditos fiscales al adquirir un coche eléctrico; Sin embargo, la administración de Donald Trump eliminó por completo este incentivo en septiembre de 2025, deteniendo la demanda en un mercado clave para los japoneses.

Freno de mano en la electrificación total

Este revés económico obligó Los ejecutivos de Honda recalibrarán inmediatamente su hoja de ruta automotrizimplementando un severo plan de contingencia que cambia los planes de la marca a nivel mundial. La inversión está congelada: Suspendida abruptamente la inyección prevista de 11.000 millones de dólares para la producción de vehículos eléctricos y baterías en Canadá.

Adiós al objetivo 2030: Honda elimina de su agenda el objetivo de alcanzar una quinta parte de sus ventas globales en 2030 correspondieron a vehículos 100% eléctricos. Honda da un paso atrás en sus planes empresariales para proteger su estabilidad financiera, pero manteniendo el acelerador a fondo a nivel deportivo. La Fórmula 1, esta vez, no se ve afectada.