Groupe Renault cierra 2025 con una cifra que documenta la evolución de su modelo Refactory en España: 6.000 vehículos de las marcas Renault, Dacia y Alpine siguieron los procesos de reacondicionamiento industrial en las dos fábricas especializadas ubicadas en Sevilla y Valladolid. Una cifra que supone la consolidación de un concepto que transforma los vehículos usados ​​mediante procedimientos estandarizados que combinan herramientas industriales con el conocimiento técnico acumulado por el grupo francés.

el proyecto Refactory nació a finales de 2020 en la planta francesa de Flins, reconvertida de su función tradicional de producir vehículos nuevos. hacia un modelo centrado en impulsar la economía circular. Esta primera planta tenía la tarea de establecer protocolos, procesos y estándares de calidad que posteriormente serían replicados en otras plantas industriales del grupo.

Expansión a España

La expansión del concepto en España se produjo en dos fases diferenciadas. Refactory Sevilla inició operaciones a principios de 2023, funcionando durante más de dos años como única instalación de este tipo en territorio español. La segunda fase llegó en 2025 con el lanzamiento de Refactory Valladolid, gracias al cual se completó la doble cobertura geográfica. diseñado para optimizar la logística y reducir las emisiones asociadas al transporte de vehículos.

EL Dos fábricas españolas suman más de 8.000 metros cuadrados dedicados exclusivamente a procesos de reacondicionamiento. La distribución territorial responde a criterios de optimización logística: Refactory Sevilla da servicio a la zona sur del país, mientras que Valladolid se centra en el territorio norte de la Península.

Esta división geográfica también tiene la objetivo de minimizar los kilómetros recorridos por los vehículos durante el ciclo de reacondicionamiento, reduciendo tanto los costes logísticos como las emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte. Los vehículos proceden de la red de concesionarios donde han sido aceptados como entradas a operaciones de compraventa, así como de flotas de alquiler y leasing que están llegando al final de sus contratos.

El proceso de Retrofit: metodología estandarizada

El reacondicionamiento se realiza mediante un proceso denominado “Retrofit”, que se refiere a la actualización y restauración de vehículos usados ​​mediante la incorporación de nuevos componentes y procedimientos de diagnóstico avanzados. Cada vehículo que llega a las instalaciones de Refactory pasa por una minuciosa inspección de 150 puntos de control. Este protocolo estandarizado abarca desde elementos mecánicos clave (motor, transmisión, suspensión, frenos) hasta sistemas electrónicos, instalación eléctrica, elementos de confort interior y estado de la carrocería.

La metodología incorpora tecnología avanzada de escaneo digital de huellas de neumáticos, un sistema que ayuda a diagnosticar desviaciones en la alineación de las ruedas mediante el análisis del patrón de desgaste. Esta información determina si el vehículo requiere corrección de geometría para garantizar un rendimiento óptimo y un desgaste uniforme de los neumáticos. El término Lo establecido para completar el proceso de reacondicionamiento es un tiempo máximo de dos semanas desde la entrada del vehículo hasta su disponibilidad para su entrega en la red comercial.

El proceso Refactory incluye múltiples áreas de acción. En el apartado mecánico y de propulsión se realiza un diagnóstico electrónico completo del motor y sistemas asociados. Se sustituyen los elementos sujetos a desgaste periódico (filtros, fluidos, correas). Además del sistema de escape y el tratamiento de emisiones, también se comprueba el estado del embrague, la transmisión o el diferencial.

De cChasis y suspensión, se comprueba el estado de los amortiguadores, muelles, elementos de suspensión y articulaciones. Revisión de casquillos y silentblocks, sistema de dirección así como inspección del sistema de frenos incluyendo discos, pastillas, tuberías y líquido. En cuanto a los neumáticos, se revisa la profundidad del dibujo y el estado general de los mismos y se reemplazan cuando no cumplen con los estándares mínimos establecidos.

Reparación de páginaDaños menores en la carrocería o corrección de defectos de pintura. Estas son algunas de las intervenciones en el exterior. Y en el interior, limpieza a fondo de tapizados y alfombras o comprobar que todos los mandos y mandos funcionan. Por supuesto, se incluye un diagnóstico integral de los sistemas electrónicos en el que se comprueba el funcionamiento de la iluminación, sensores y sistemas de asistencia y se comprueba el estado de la batería. y el software se actualiza cuando es necesario.

Los vehículos que completen exitosamente el proceso de reacondicionamiento reciben Designación “Refactory Certified”, distintivo que identifica a estos coches dentro de la red comercial de Renew. Esta certificación sirve como garantía visible para los potenciales clientes de que el vehículo ha pasado por un proceso industrial estandarizado con controles de calidad específicos.

Renault Red Renew, un canal comercial específico

La certificación distingue estos vehículos usados ​​convencionales disponibles en los concesionarios, ubicándolos en una categoría intermedia entre un vehículo usado estándar y un vehículo nuevo. El sello Refactory Certified transmite un mensaje de calidad respaldado por los procesos industriales del fabricante, a diferencia del reacondicionamiento realizado por talleres o distribuidores independientes utilizando procedimientos no estandarizados.

EL La marca Renew, lanzada hace dos años por el Grupo Renault, es el canal comercial diseñado específicamente para la distribución de vehículos usados ​​con menos de diez años. de la antigüedad. Esta red, integrada en los concesionarios oficiales Renault, ofrece garantía del fabricante, productos financieros adecuados y contratos de mantenimiento.

Los vehículos Refactory Certified se distribuyen exclusivamente a través de los puntos de venta Renew, donde están identificados mediante carteles específicos. Esta integración permite aprovechar las infraestructuras de red oficiales manteniendo una clara diferenciación respecto a los vehículos nuevos.

Álvaro Jiménez, subdirector de Fábrica de Carrocerías, destacó el hito de 6.000 vehículos reacondicionados: las fábricas de Refactoría no sólo demuestran capacidad productiva para dar respuesta a las necesidades del mercado, sino que también refuerzan la posición de España como polo de innovación y sostenibilidad en la industria del automóvil. COMO, Jiménez destacó el crecimiento de capacidades y conocimientos técnicos de los equipos del Grupo Renault en España fruto de este proyecto.

La cifra de 6.000 vehículos revisados ​​en un año completo de actividad conjunta entre Sevilla y Valladolid constituye una referencia de la capacidad productiva de estas plantas de la marca diamante. Esta cifra representa aproximadamente 500 vehículos por mes procesados ​​entre ambas instalaciones, ritmo que podría incrementarse optimizando procesos o ampliando turnos de trabajo.

Refabricación de imágenes

Foto de : Renault