Renault ha revelado el Renault 4 JP4x4Concepto, una nueva variante del Renault 4 E-Tech eléctrico, durante el torneo Roland-Garros 2026. El modelo, que hace su debut mundial en el stand de la marca en el Abierto de Francia, se inspira en las versiones históricas Plein Air (1969) y JP4 (1981) del Renault 4 original, actualizándolas con un enfoque de vehículo de aventura y playa.

El concept destaca por su carrocería color verde esmeralda nacarado, un un tono que recuerda los verdes característicos de los Renault 4 de los años 70 y 80. Este color contrasta con el interior naranja, creando una combinación llamativa. y verano. El diseño exterior recuerda a los buggies de las décadas de 1960 y 1970, aunque incorpora puertas minimalistas, un techo con estructura transversal sin capota blanda y un portón trasero plegable similar a una camioneta para facilitar la carga. Como elementos decorativos cuenta con una tabla de surf fijada al techo y patinetas en el maletero.

En el habitáculo, los asientos envolventes recuerdan a los históricos «asientos de momia egipcia» de Renault de los años 70, con Revestimiento mixto de tejido crepé y malla diagonal. Los paneles de puertas, marco del maletero y salpicadero están fabricados con acabados textiles.mientras que la consola central flotante y el asidero en el lado del pasajero completan una atmósfera descrita como elegante y deportiva al mismo tiempo. El logotipo JP4 aparece en el pilar B y las letras “4×4” aparecen en los laterales y en la parte trasera.

Un segundo motor eléctrico para ofrecer tracción total

Desde un punto de vista técnico, el Renault 4 JP4x4 Concept está construido sobre la misma plataforma que el anterior Savane 4×4 Concept. Ofrece 15 mm más de distancia al suelo que la versión estándar del Renault 4 E-Tech eléctrico, vías 10 mm más anchas, llantas específicas JP4 de 18 pulgadas y neumáticos Goodyear UltraGrip Performance+ en medida 225/55. Su principal novedad mecánica es la incorporación de un segundo motor eléctrico en el eje trasero, que permite la tracción total permanente. y mejora la capacidad de conducción en terrenos arenosos, rocosos o sin pavimentar.

Este concept car es el cuarto desarrollado sobre la base del Renault 4 E-Tech eléctrico, después de FL4WER POWER, Savane 4×4 y Vision 4Rescuey sirve para mostrar las posibilidades de versatilidad de la plataforma RGEV del segmento B.

Además del JP4x4 Concept, Renault expone otros modelos en Roland-Garros, como el show car eléctrico Renault 4 Roland-Garros E-Tech en la versión Plein Sud con techo de lona eléctrico. El concepto JP4x4 no está previsto para la producción en serie, aunque existe una versión de producción abierta llamada Plein Sud.

Esta creación es la última de una una larga historia de conceptos durante las más de tres décadas de producción del Renault 4 original (1961-1994), que no sólo se consolidó como un vehículo utilitario popular y de gran éxito, pero también dio lugar a numerosas ediciones especiales y versiones derivadas. Estas variaciones buscaban refrescar su imagen, adaptarse a usos concretos o responder a las tendencias de ocio y moda de cada época.

Conceptos de los años 60

Entre los primeros y más emblemáticos se encuentra el Renault 4 Parisienne, presentado en 1963. Fruto de una colaboración con la revista de moda ellaincorpora detalles estéticos más refinados y coloridos, Dirigido principalmente a un público femenino. En 1968 llegó una de las transformaciones más radicales: Plein Air. Desarrollado por Sinpar a partir de un R4 estándar, este modelo ha renunciado a las puertas y al techo fijo, convirtiéndose en un torpedo abierto de estilo playero. Hasta 1971 se produjeron aproximadamente entre 500 y 563 unidades, destinadas al ocio estival.

en eso terreno de aventura y tracción total, Sinpar también ha desarrollado versiones 4×4 del R4 desde la década de 1960, Inicialmente para el ejército francés y luego comercializado. Estas adaptaciones también permitieron al R4 participar en rallyes como el París-Dakar en 1979 y 1980.

Durante los años 70 y 80 se multiplicaron las series especiales de carácter más cosmético. En 1976 apareció el Safari, con colores, tapizados y detalles específicos. En 1981 nació el jogging, una versión con acentos deportivos. En 1985 se lanzó Sixties, que recuperaba el espíritu retro con sorprendentes revestimientos. y dos techos solares. Otras ediciones como Clan y Savane (1986) consistieron en modelos de producción con calcomanías y acabados distintivos para revitalizar las ventas en los últimos años de producción.

En Italia, A principios de los años 1980, la empresa Car Système Style lanzó el JP4 (también conocido como Frog o Frog), una versión abierta y más lúdica sobre una plataforma R4 acortada.con carrocería de fibra de vidrio en algunas variantes. Renault Italia ha encargado 600 unidades. Este modelo evocaba el espíritu libre de Plein Air y se ofrecía con diferentes niveles de equipamiento.

A lo largo de su historia, estas ediciones especiales han ayudado a mantener la importancia de las “cuatro latas” más allá de su papel como vehículo económico, transformando el modelo de la marca francesa en un icono adaptable a los gustos y necesidades de cada generación.

Fondos de Pantalla Renault 4 JP4x4 Concept

Foto de : Renault