Se trata de una intervención que los usuarios habituales del camino consideran «muy necesaria» por motivos de «seguridad» en la vía, pero siempre y cuando se respete el recorrido peatonal. «Los coches van muy rápido y es peligroso cruzar», afirman María González y José Manuel Muñiz, vecinos de Lugo que utilizan a diario la vía que conecta con Posada para un paseo de unos cuatro kilómetros.

Presupuesto

La intervención que pmover el Departamento de Movilidad Con un presupuesto de 478.735 euros y un plazo de cinco meses, afecta al tramo comprendido entre la rotonda que une la AS-17 y el centro de Castañera, con un recorrido total de 2,18 kilómetros.. El objetivo prioritario es mejorar la movilidad de los peatones en una vía donde los usuarios del transporte público no disponen de espacios seguros para acceder a las paradas y no pueden cruzar la vía de forma segura.

Uno de los elementos más destacables del proyecto es la construcción de un nuevo tramo de acera en el lado izquierdo de la vía, frente al sendero. Este recorrido peatonal se ejecutará en la zona intermedia del recorrido, a lo largo de 305 metros lineales. Tendrá 1,5 metros de ancho y para su construcción se aprovechará el espacio existente entre la vía y los cierres de los predios.

Autobuses

El plan también incluye la construcción de diez nuevas paradas de autobús distribuidas a lo largo del tramo, cinco a cada lado de la vía. Todos ellos contarán con carriles de parada específicos de tres metros de ancho para que los autobuses puedan aparcar fuera de la vía principal, algo que ahora no es posible. Actualmente estas paradas están señalizadas con postes y muy pocas cuentan con marquesinas.

Según los usuarios del camino peatonal, los autobuses se detienen en el carril de circulación y los pasajeros carecen de espacios seguros para subir y bajar de los vehículos, especialmente en el lado izquierdo de la carretera. Para solucionar este problema, la actuación prevista incorpora zonas de espera de peatones en cada parada con aceras de 1,5 metros y pasos de peatones adaptados.

La actuación afectará también al camino existente en el margen derecho de la vía. La ampliación de la plataforma viaria necesaria para construir los nuevos apartaderos de autobuses obliga a desviar parcialmente el trazado actuall, pero manteniendo los tres metros de ancho. El proyecto destaca que la infraestructura «no desaparecerá ni perderá capacidad, sino que se reconfigurará para hacerla compatible con las paradas de autobús».

«Alivio»

La garantía de que el camino seguirá con las mismas características Es un alivio para José Ramón Álvarez y José González.

«Este camino es muy bueno y lo utilizan a diario mucha gente tanto de Lugo como de Posada. «Agradecemos que arreglen la carretera y la hagan más segura, pero el viaje no puede desaparecer». En ello coinciden estos vecinos de Lugo, que utilizan el camino casi a diario para caminar varios kilómetros.

El proyecto del Principado para la AS-374 finaliza con la rehabilitación superficial del firme de la víala renovación de toda la señalización horizontal y vertical, la adaptación del drenaje y la incorporación de nuevas limitaciones de adelantamiento en un tramo donde actualmente esta maniobra está permitida en más del 70% del recorrido, pese a pasar por varias zonas habitadas.