La empresa china ha revelado su apariencia. el nuevo Smart #6, una berlina híbrida enchufable de considerable tamaño y gran peso que convierte al modelo en el más grande de la compañía de Hangzhou. Cuenta con un motor de gasolina combinado con un motor eléctrico que recorre hasta 1.810 kilómetros según el ciclo CLTC, una cifra sensiblemente inferior al WLTP al que estamos acostumbrados.

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El nombre de la marca en español significa «inteligente» y, aunque su filosofía inicial era fabricar vehículos compactos y muy pequeños, Cambian de rumbo con un #6 que alcanza los 4,90 metros de longitud. Esto supone casi el doble que el Fortwo, que medía 2,50 metros en 1998, y parece una estrategia en línea con la dirección de todos los fabricantes.

Su anchura es de 1,92 metros, por 1,50 metros de alto y la distancia entre ejes es de 2,92 metros, por lo que su peso supera las dos toneladas. El Smart #6 pesa 2.099 kilogramos en la básculaOtro de los denominadores comunes de los vehículos con electrificación, el mayor peso.

Su diseño es limpio, con formas redondeadas en los laterales y con similitudes con Mercedes-Benz, especialmente en la parte trasera debido al maletero más corto y al descenso repentino. Precisamente aquí reside el alerón trasero activo con sensor LiDAR en el techo, que es la representación de la tecnología y el progreso entre Geely y el gigante alemán desde 2019.

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Dentro de este gran sedán hay un Motor de gasolina de 1,5 litros, que se suma al bloque eléctrico para recorrer hasta 1.810 kilómetros con un solo depósito y la batería está al 100% cargada. Sin embargo, se trata de cifras que cumplen con el ciclo CLTP, es decir, la aprobación china, lejos de los requisitos europeos de Ciclo WLTP, que lo dejaría entre 1.500 y 1.650 kilómetros. Además, utilizando únicamente energía eléctrica puede recorrer hasta 285 kilómetros.

Su potencia total es de aproximadamente 429 CV.pero promete un consumo de apenas 3,9 litros a los 100 kilómetros combinado con asistencia eléctrica, una valoración excelente para un modelo de ese tamaño y peso.

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De momento, la marca no ha mostrado el interior del coche, ni ha desvelado la fecha en la que saldrá a la venta en su país de origen. El Smart #6 sólo podría ser un vehículo para el mercado chinopero si llegara a España podría ser una alternativa muy interesante, sobre todo porque tendría la etiqueta 0 y las empresas chinas suelen tener precios competitivos.