La Policía Local de Vigo interceptó esta semana dos conductores de scooter eléctrico que estaba circulando bajo la influencia de diversas sustancias narcóticasEpisodio que vuelve a centrar la atención en la seguridad vial y el uso responsable de los vehículos de movilidad (Personal pVMP). Uno de los conductores, 57 años, resultado positivo Opiáceos, anfetaminas, metanfetaminas y cocaína. en un control de rutina en Baixada a Ríos.

A él segundo caso protagonizó conductor de 42 años dio positivo por cocaína. Ambos fueron propuestos para sanción y el los vehículos quedaron inmovilizados pasando a manos de conductores sustitutos que cumplían las condiciones legales para conducir, según La voz de Galicia.

La Policía de Vigo recordó que todos los usuarios de VMP están obligados a someterse a pruebas de alcoholemia y drogas cuando los agentes lo soliciten, al igual que cualquier otro conductor.

Estos incidentes ocurren en un momento en que Autoridades y expertos advierten de un aumento de accidentes en este tipo de vehículos, utilizados diariamente por millones de personas en las ciudades españolas. EL las regulaciones continúan endureciéndose, especialmente tras la entrada en vigor del sistema de registro y seguro obligatorio de VMP, proceso que, como recuerda EL MOTOR, ya está operativo a nivel estatal.

¿Qué obligaciones tienen los usuarios de patinetes eléctricos?

Además de las sanciones por consumo de drogas o alcohol, los usuarios de patinetes eléctricos deben cumplir una serie de normas que muchos aún desconocen. Los VMP están sujetos al Reglamento General de Circulación y deben obedecer las mismas normas básicas que cualquier conductor. Esto incluye una prohibición explícita del uso de teléfonos móviles. O usar auriculares mientras se conduce, una infracción común que puede comprometer gravemente la seguridad.

Tampoco podrán circular por autovías, autovías, vías interurbanas, túneles urbanos, cruces, aceras o zonas peatonales. En términos prácticos, su alcance se limita a calles urbanasdonde deberán respetar los límites de velocidad y las señales viales.

A estas obligaciones tradicionales se suma la gran novedad de 2026: Todos los patinetes eléctricos deben estar matriculados y tener seguro obligatorio.. Desde el 30 de enero, los propietarios están obligados a inscribir su VMP en el registro nacional de vehículos personales ligeros a través de la sede electrónica de la DGT, trámite imprescindible para la contratación de la póliza de responsabilidad civil.

A él el seguro cubrirá daños a terceros con las mismas garantías mínimas que un coche: 6,45 millones de euros por daños personales y 1,3 millones por daños materiales. Conducir sin seguro o registro puede provocar multas de 200 a 1.000 euros, además de la inmovilización del vehículo.

Normativa en plena evolución

El caso de Vigo refleja una realidad que se repite en todo el país: los patinetes eléctricos Son ya un elemento habitual del tráfico urbano, Pero su uso indebido, especialmente el relacionado con el uso de drogas o el incumplimiento de las reglas, sigue generando preocupación. con más de cuatro millones de VMP circulando actualmente en las ciudades españolas, Las autoridades están trabajando para reforzar la seguridad mediante controles específicos, campañas de información y normativas cada vez más claras.