La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) bien podría traducirse como una especie de CSI de los accidentes ferroviarios, y tendrá un papel fundamental tras El descarrilamiento de dos trenes en la localidad cordobesa de Adamuz (España). «Lo primero que harán es ver si hay algún tipo de problema en la parte de desvío, en los cambios de aguja.«, explicó César Franco, presidente del Consejo General de los Colegios de Ingenieros Industriales.

Aunque no es definitivo, CIAF ya inició el informe preliminar reflejando el tiempo, los agentes implicados y el análisis de todo lo sucedido. «Hacen toda la trazabilidad, cómo estaba el material, cómo estaba la vía, todos los partes de incidencias», explica a laSexta Jordi Murtra, exdirector de Protección Civil de Renfe.

No sabemos con precisión cuánto tiempo necesitan para ese primer informe, aunque el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha indicado que «mínimo un mes». En accidentes similares, como el de Angrois, en el que también trabajaron, no se reveló esta información, pero la investigación completa duró casi un año.

EL CIAF Fue creado en 2007 para que las investigaciones fueran realizadas por un organismo independiente. del Gobierno, muestra de esa independencia son estas declaraciones de su presidente, Iñaki Barrón de Angoiti, hace unos meses: «Se está invirtiendo mucho dinero, pero también hay que invertir con constancia».

Según las memorias que publican, lLos accidentes por descarrilamiento se han más que duplicado en la última décadaEn 2024, reflejó el último año, 22 fueron por este motivo, siendo el más grave el ocurrido en el puente de Atocha Chamartín, que continúa siendo investigado.

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